Подшипник 464706Е1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Высокий показатель грузоподъемности обеспечивается продолговатой конструкцией роликов. Материалом изготовления роликов является хромированная сталь, коэффициент твердости - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Характеризуется компактными размерами, экономичностью, повышенной надёжностью и производительностью. Можно отнести к современным видам подшипниковых конструкций с присутствием трубчатых иглообразных тел качения (протяжённость которых равняется не меньше 2,5 диаметра).

Стандарт

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в разнообразных частях механизмов, они сертифицируются и в обязательном порядке обязаны соответствовать стандартам качества, введенным на гос. уровне. Подобное изделие должно отвечать гостам согласно своему типу:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство игольчатых подшипников 464706Е1 происходит по:

• ИСО 104:1994
• АНСИ Std. 21.1-1988
• DIN 5 405-2
• ISO 3031-1979
• DIN 5 405-3

Условное обозначение

Поскольку предстоящие задачи, для решения которых покупаются разные типы игольчатых подшипников, различаются, подшипники требуется маркировать. При маркировке используется способ нанесения клейма или электроискровая техника. Все данные о продукте несёт буква общего условного обозначения и несколько добавочных символов. Первые символы – конструкционная характерная черта данного подшипника. После этого идет числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра внешнего и лишь потом общей ширины подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник может использоваться как при существовании, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Эта возможность обеспечена увеличенной аксиальный нагрузкой, на которую рассчитаны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Если требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего отдавать предпочтение игольчатому подшипнику с широким опорным кольцом. Так или иначе, игольчатый подшипник – гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Если нет возможности применять каленый шлифованный шпиндель, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В этих случаях незначительные аксиальные смещения – неминуемы, но при этом спин обеспечивается на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то выбор отдается игольчатым подшипникам с отсутствием внутренних обойм, при этом можно добиться осевой девиации. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и становятся прочными и жёсткими. Так обеспечивается максимальная точность вращения. Конечно же, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании массовых и типографических конструкций.

Прежде чем приобретать игольчатый подшипник, необходимо определиться в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологическом процессе его выпуска, так как от этого изделия зависит качество всего узла, работоспособность и производительность, где он применяется.

Игольчатый подшипник 464706Е1: характеристики 464706Е1

• Преимущество игольчатого подшипника – его компактность в размерах
• Наличие большого линейного пятна соприкосновения втулки и роликов. Это обстоятельство объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Вариабельность вариантов подшипников и их комбинаций
• Низкий уровень инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД игольчатого подшипника
• Эксплуатирования игольчатого подшипника допускается только при условии нормального баланса втулки и вала
• Края всякого иглообразного ролика – отшлифованы, в связи с чем снижается мех. напряженность
• Непроницаемость механизма любого вида изделия

Для того чтобы уменьшить радиальные размеры, изготовление осуществляется с применением тонких трубчатых роликов (иголок качения). Таким образом, сильно снижается цена. Но при этом порог несущей способности повышается. Нужно принять к сведению, что в этом случае снижается скорость кручения. Благодаря замечательным характеристикам у игольчатого подшипника длительный срок эксплуатации. При этом условия эксплуатации могут быть различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.).

В устройстве игольчатого подшипника 464706Е1 – наружную обечайку калибром 36 мм. Это кольцо имеет паз и набор роликов, ориентирует и сдерживает которые ПВХ сетлер. Как правило, внешние обечайки – толстые, переносят повышенную нагрузку и противодействуют импульсным ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 464706Е1 также можно охарактеризовать как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее ролики. Еще одна весьма важная задача сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазки на должном уровне.

Радиальный игольчатый подшипник 464706Е1

Игольчатый подшипник 464706Е1 – особенности, слабые стороны, преимущества

Игольчатый подшипник качения 464706Е1 воспринимает в основном лучевые нагрузки. Некоторые из моделей включают уплотнения, делаться с малым кольцом либо без сепаратора. Его примитивный вариант складывается из нескольких игл с сепаратором. Особо массовая опора включает в себя обойму наружную диаметром 36 мм, сепаратор, комплект удлиненных роликов.

При сопоставимых с опорами скольжения либо даже меньших габаритных размерах иглоподшипники обеспечивают сниженное трение и выделение тепла, удобность использования. Их применение понижает моменты запуска, увеличивает надежность, улучшает ремонтопригодность. Игольчатый подшипник 464706Е1 обладает увеличенной радиальной грузоподъемностью при малом внешнем диаметре.

К недостаткам подшипников также имеет отношение восприимчивость к смещениям оси, ограничение рабочих скоростей. По сравнению с шарикоподшипниками данные подшипники помогают снизить радиальные размеры узла и выигрывают в мощности. При этом линейные величины более у иглоподшипников.

Нюансы установки

Для их монтажа в блок может использоваться мануальный или механизированный пресс. Места под установку игольчатых подшипников без соответствующей обоймы подвергают шлифованию, закалке и полированию. Эти подшипники с большим кольцом собирают при помощи оправки.

Игольчатые подшипники качения 464706Е1 без обойм монтируют на покрытую вязкой смазкой выточку вала. После этого монтируется элемент корпуса. При исключении внутренней обоймы для упрощения монтирования может использоваться монтажная втулка с диаметром меньше типоразмера оси на одну, две десятки мм.