Подшипник 464704Г1

Общая информация об игольчатом подшипнике

Стандарт

Поскольку эти игольчатые подшипники испытывают значимые нагрузки в разнообразных частях механизмов, они подлежат обязательной сертификации и в обязательном порядке обязаны отвечать эталонам качества, введенным на гос. уровне. Данное металлическое изделие обязано соответствовать гостам согласно своему типу:

• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75 Подшипники роликовые радиально-упорные комбинированные
• Все типы - гост 6870-81

Выпуск игольчатых подшипников 464704Г1 осуществляется по:

• ИСО 104:1994
• DIN 5 405-3
• ИСО 3031-1979
• Дин 5 405-2
• АНСИ Std. 21.1-1988

Сепаратор игольчатых подшипников модели 464704Г1 характеризуется как высокопрочное изделие, удерживающее и направляющее тела качения. Следующая очень важная цель сепаратора – поддерживать обороты и удержание смазки на надлежащем уровне. В составе игольчатого подшипника 464704Г1 можно найти: внешнюю обечайку калибром 25 мм. Это кольцо имеет пазуху и роликовый комплект, направляет и сдерживает которые ПВХ сепаратор. В основном, наружные обечайки – массивные, держат высокую нагрузку и противостоят импульсным толчкам.

Области применения

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и при отсутствии внутреннего кольца в составе конструкции. Подобная возможность обеспечена увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все типы данного типа игольчатого подшипника.

Когда требуется, чтобы вал перемещался по оси со значительным смещением, то надежнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия грамотного взаимодействия в пределах узла. Когда нет возможности употреблять закалённый шлифованный вал, можно применять игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В таких случаях маленькие продольные смещения – неминуемы, однако при этом спин гарантируется на соответствующем уровне и имеет надежный характер.

Если речь идёт об узлах термоупрочненного шпинделя, то выбор отдается игольчатым подшипникам без внутренних колец, при этом констатируется практически полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно фиксируются и становятся жёсткими и прочными. Так гарантируется предельная точность вращений. Естественно, эти игольчатые подшипники нашли большое применение в сфере автомобилестроения, при конструировании типографических и массовых конструкций.

Перед тем, как приобретать игольчатый подшипник, необходимо уточнить в какой сфере он будет применяться, проверить его соответствие государственному стандарту и обратить внимание на технологическом процессе его изготовления, поскольку от этого зависит качество всего узла, производительность и работа, где он используется.

Материалом изготовления тел качения служит хромированная сталь, показатель прочности - 58-65 единиц по Роквеллу. Относится к последним видам подшипниковых продуктов с присутствием иглообразных роликов (протяжённость любого из которых равняется около двум с половиной диаметров). Выделяется компактными размерами, экономичностью, надёжностью и производительностью. Большой индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Маркировка согласно виду подшипника

По той причине, что назначения, для выполнения которых покупаются разные типы подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке применяется метод нанесения тавра или электро техника. Все данные о продукте несёт буква основного условного обозначения и несколько добавочных символов. Начало метки – это конструктивная особенность данного конкретного подшипника. Далее следует числовое обозначение посадочного диаметра, затем диаметра наружного и лишь потом общей ширины игольчатого подшипника. Оканчивает маркировку символьное обозначение материала, из которого был произведен сепаратор.

По причине отменным характеристикам изделие способно на длительный срок эксплуатации. При этом условия как правило бывают различными (нагрузки, температура применения: -20°С до +120°С и т.д.). Дабы снизить радиальные размеры, изготовление ведется с использованием узких игольчатых роликов (тел качения). Таким образом, значительно уменьшается цена. Однако при этом порог несущей способности повышается. Необходимо принять к сведению, что в таком случае снижается и скорость вращения.

Свойства игольчатого подшипника 464704Г1

• Разнообразие вариантов подшипников и их комбинаций
• Преимущество игольчатого подшипника это его компактность в размерах
• Употребление игольчатого подшипника возможно лишь при условии нормального баланса втулки и шпинделя
• Герметичность конструкции любого вида игольчатого подшипника
• Большое пятно соприкосновения обоймы и роликов. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Низкое значение инерционности и малое трение объясняют высокий показатель КПД подшипника
• Кромки всякого иглообразного ролика – сглажены, в связи с чем снижается механическая напряженность

Радиальный игольчатый подшипник 464704Г1

Игольчатый подшипник под радиальные нагрузки 464704Г1 – сильные стороны, особенности, слабые стороны

В этом случае габаритные размеры более у игольчатых подшипников. К их несовершенствам кроме того относят ограниченность номинальных оборотов, восприимчивость к перекосам вала. По сравнению с шариковыми подшипниками данные стойки могут дать возможность уменьшить радиальные характеристики подшипника и получают преимущество в мощности.

Игольчатая опора 464704Г1 имеет хорошую радиальную тоннажность при небольшом наружном диаметре. При маленьких радиальных размерах иглоподшипники обеспечивают пониженное трение и выделение тепла, комфорт использования. Использование роликоподшипников снижает моменты запуска, увеличивает прочность, укрепляет ремонтопригодность.

Самая массовая сборка включает наружное кольцо диаметром 25 мм, сепаратор, набор удлиненных роликов. Некоторые из моделей включают уплотнительные элементы, изготавливаться с малой обоймой или без сепаратора. Подшипник игольчатый 464704Г1 может адекватно компенсировать лишь лучевые усилия. Типовое устройство подшипника складывается из нескольких игл с сепаратором.

Нюансы установки

Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают шлифовке, закалке и полировке. Для их запрессовки в блок используется ручной или автоматический пресс. Такие опоры с большой обоймой устанавливают с помощью оправки.

Подшипники игольчатые 464704Г1 не укомплектованные обоймами монтируют на покрытую вязкой смазкой шейку шпинделя. После монтируется корпусная деталь. При отсутствии малой обоймы для облегчения установки употребляется сборная проставка с диаметром меньшим типоразмера вала на 0,1…0,2 мм.