Подшипник 46307Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 46307Л занимается большое количество организаций: ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Характеристики:

• монтажный диаметр (Dmax, 80 мм): диаметр внешнего кольца
• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого узла
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Производятся по: ТУ 37.006.115-89, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 4735-СП-74.

В состав шарикового подшипника входят:, большая обойма, шарик, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника.

Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 14.288 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких параметров твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Основные преимущества: очень высокая точность, бесшумность, способность выдерживать значительные радиальные скорости, небольшая вибрация, повсеместная применяемость, широкий ассортиментный выбор, резистанс катанию тел качения мало зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см. Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по желобам внутренних и наружных колец

Пожалуй, самый популярный вид. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Принцип действия: бег круглых тел качения по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых вариантов подшипника. Шариковый подшипник 46307Л относят к группе подшипников качения. Форма тела качения шар.

Применение шариковых подшипников 46307Л (оптимально для следующих случаев применения):

• незначительные воспринимаемые перегрузки
• радиальные напряжения
• высокая скорость вращения
• маленькие посадочные диаметры
• эксплуатационные изъяны в виде несоосности шпинделя

Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998.

Радиально-упорный подшипник 46307Л

Подшипник шариковый радиально-упорный 46307Л это опорный механизм для динамического оборудования, противостоящий воздействию напряжений, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорный шарикоподшипник 46307Л воспринимает действие различных по плоскости приложения нагрузок одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46307Л увеличивается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов и ниже.

Инсталляция оборудования потребует серьезного соблюдения соосности шпинделей для того, что бы избежать биения шариков о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 46307Л эффективно работают в сложных условиях прокатных станов.

Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Изделия гарантируют функционирование жестких осей при повышенных величинах осевых напряжений. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные усилия и осевые напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца размером 80 мм относительно внутреннего диаметром 35 мм в линейном направлении.