Подшипник 46224К

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 46224К:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну, если они совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 120 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• вес (kg): 1-ой единицы либо тысячи - обычно используют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла

Выпускаются по: ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 37.006.088-78, ТУ 4840-73, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.165-89.

Ключевые плюсы: резистанс качению шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, скорость вращения, малая шумность, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия, маленькое биение, широкий ассортимент. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или штампованным. В состав шарикового подшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и наружная обойма.

Область использования шариковых подшипников 46224К (лучше всего для таких случаев использования):

• незначительные перегрузки
• высокая скорость вращения вала
• небольшие посадочные диаметры
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• радиальные нагрузки

Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Изготовлением шарикоподшипников 46224К занимается очень большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ15 (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Отличие от прочих типов подшипников - перемещение шаров по внутренним поверхностям наружных колец

Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 46224К относится к подклассу подшипников качения. Самый популярный вид. Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение шариков по желобам внутренних колец.

Радиально-упорный подшипник 46224К

Монтаж оборудования требует жесткого выдерживания соосности осей для избежания ударов шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 46224К хорошо работают в сложных механизмах прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 46224К выпускают:

• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75

Номинальный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 46224К растет продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46224К это узел для подвижных компонентов механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Они обеспечивают функционирование жестких валов при повышенных значениях продольных усилий. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и осевые напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях.

Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы калибром 215 мм относительно внутреннего калибром 120 мм в линейном направлении.

Шарикоподшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 46224К демпфирует действие объемных напряжений одной направленности.