Подшипник 46222

Общая информация о шариковом подшипнике

Создаются по: ТУ 37.006.086-78, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 831-75, ТУ 3706-ОП-74 и ГОСТ 28428-90.

Область использования шарикоподшипников 46222 (идеально подходит для таких вариантов применения):

• маленькие рабочие перегрузки
• перпендикулярные валу напряжения
• высокая скорость вращения
• технические или технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• небольшие посадочные диаметры

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корзинку
• вес (кг): 1-ой единицы либо тысячи штук - чаще используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в один параметр, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 110 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует D шейки вала

Принцип действия: перемещение сферических тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям колец. Наиболее используемый тип. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 46222 состоит из малой обоймы, наружной обоймы, сепаратора, шара.

Производством шариковых подшипников 46222 занимается большее число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НД EN10111:2000. Полученный при помощи механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, текстолита, полиамида 6.

Шарик подшипника размером 28.575 мм может быть термообработан до таких значений твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шары изготавливающие из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Материал металлических шариков: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Ключевые преимущества: высокая точность, скорость вращения, малошумность, широкий ассортиментный набор, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, сопротивление перемещению шаров слабо зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиально-упорный подшипник 46222

Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 46222 воспринимает действие объемных усилий одной направленности.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 46222 выпускают:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• по стандарту 832-78

Подшипник шариковый радиально-упорный 46222 это механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Установка подшипников потребует серьезного выдерживания соосности во избежание биения шаров о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные подшипники 46222 эффективно работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его конструктивная черта - смещение беговых дорожек наружного кольца диаметром 200 мм по отношению ко внутреннему размером 110 мм в линейном направлении.

Используются для габаритного оборудования. Подшипники гарантируют работу прочных шпинделей при повышенных величинах осевых напряжений. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х противоположных по вектору приложения направлениях.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 46222 возрастает продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный контактный угол любого вида подшипников - тридцать пять градусов.