Подшипник 46218К

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные характеристики:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца
• вес (kg): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина (H)в 30 мм, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну, в случае, если они совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - равен диаметру вала механизма

Область использования шариковых подшипников 46218К (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• большая частота вращения валов
• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические дефекты в виде отклонения от оси вала
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• маленькие посадочные диаметры

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Главные достоинства: очень высокая прецезия, резистанс катанию шариков не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, способность развивать большие линейные скорости, малошумность, малое биение, повсеместная применяемость.

Отличие от роликового - перемещение шариков в желобах колец

Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение шариков в желобах колец. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения. Форма тела качения сфера. Самый используемый вид. Один из самых востребованных вариантов подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, PEEK, текстолита. Произведенный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД EN1652:1998.

Выпуском шариковых подшипников 46218К занимается немалое количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Детали шарикового подшипника: сепаратор, наружная обойма, малое кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор служит для направления тела качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника.

Материал стальных шариков: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника термо упрочнен до твердости от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Радиально-упорный подшипник 46218К

Подшипник шариковый радиально-упорный 46218К это узел для движущихся частей машин и механизмов, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шариковые подшипники 46218К оптимально функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует жесткого соблюдения соосности для избежания соударения шаров о грань дорожек, что может вызвать шум и вибрацию.

Применяются для крупногабаритного оборудования. Подшипники гарантируют функционирование прочных шпинделей при высоких значениях аксиальных усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов Цельсия.

Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Инженерная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца калибром 160 мм по отношению ко малому размером 90 мм в линейном направлении.

Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шариковый подшипник 46218К воспринимает действие объемных напряжений одного направления.

При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46218К растет продольная мощность, со снижением – радиальная. Номинальный угол контакта каждого вида подшипников - 35 градусов и меньше.