Подшипник 46211Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики выпускают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 14.288 мм термо усилен до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Изготовлением шариковых подшипников 46211Л занято очень большое число предприятий: "ГПЗ-25", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", Ахунбабаевподшипник и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Первостепенные характеристики:

• высота, мм кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают
• вес (kg): 1-й штуки / тысячи штук - преимущественно применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 55 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шейки вала
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, дабы убедиться, что подшипник станет в узел

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита. Штампованный сепаратор делается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НТД ИСО10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 37.006.128-84, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4300-75, ТУ 4323-73.

Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. Шарикоподшипник 46211Л состоит из внешнего кольца, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) по желобам колец

Шарикоподшипник 46211Л можно отнести к семейству подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее распространенный вид. Отличие от роликового - бег шаров по желобам колец. Форма тела качения шар. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном.

Достоинства: бесшумность, незначительное биение, широкая распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия, большой ассортиментный выбор, сопротивление перемещению тел качения мало зависит от оборотов и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Применение шарикоподшипников 46211Л (идеально для таких случаев применения):

• малые посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в виде несоосности вала
• радиальные нагрузки
• небольшие перегрузки
• немалая скорость вращения валов

Радиально-упорный подшипник 46211Л

Могут применяться в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники отлично принимают аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу прочных валов при больших значениях аксиальных напряжений. Могут использоваться для опор габаритного оборудования.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46211Л эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Монтаж подшипников потребует жесткого соблюдения соосности во избежание соударения шаров о плоскость дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75
• cогласно ГОСТ 4252-75 - двухрядные
• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)

Подшипник шариковый радиально-упорный 46211Л это узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46211Л усиливается осевая мощность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов и меньше.

Однорядный шариковый подшипник 46211Л воспринимает действие различных по плоскости приложения усилий одной направленности. Шарикоподшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора.

Инженерная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы размером 100 мм относительно малого диаметром 55 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.