Подшипник 46209Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным. В состав шарикоподшипника входят: наружное кольцо, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Выпуском шариковых подшипников 46209Л занято большое число организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "ОК-ЛОЗА", ООО "ГПЗ-34".

Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита.

Достоинства: широкая применяемость, малошумность, большой ассортимент, резистанс катанию шаров мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецезия, малое биение, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости. Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала шариков из стали: ШХ15-В в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 12.7 мм может быть термообработан до таких величин прочности: от 60 до 66 единиц по HRC.

Создаются по: ТУ 37.006.051-75, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.151-89.

Принцип действия: качение шарообразных тел качения в беговых дорожках внутренних колец

Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться перемещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 46209Л принадлежит к семейству подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Один из самых применяемых видов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных колец. Наиболее используемый вариант.

Область применения шариковых подшипников 46209Л (оптимально для таких вариантов использования):

• большая скорость вращения
• незначительные нагрузки
• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 46209Л:

• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• ширина (T)в 19 мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну, в случае, если совпадают

Радиально-упорный подшипник 46209Л

Радиально-упорные подшипники 46209Л успешно работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует строгого соблюдения соосности во избежание ударов шаров о грань дорожек, что может вызвать вибрацию и шум.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46209Л - опорный узел для подвижных частей машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Конструкторская особенность - смещение дорожек качения большой обоймы диаметром 85 мм по отношению ко малому калибром 45 мм в линейном направлении.

Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2-ух различных направлениях. Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают функционирование жестких шпинделей при высоких величинах осевых усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре более 100 градусов Цельсия.

С ростом величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 46209Л увеличивается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов и менее.

Радиально-упорный шариковый подшипник 46209Л демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется в паре с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.