Подшипник 46209Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 12.7 мм может быть термически обработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики делаются по ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шаров: ШХ15 по ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Шарикоподшипник 46209Л состоит из большого кольца, шара, малого кольца, сепаратора. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), мехобработанным или полимерным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает прирост рабочей скорости шарикового подшипника.

Параметры:

• ширина (B) равная 19 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• вес (kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого устройства
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки вала механизма

Принцип действия: вращение сферических тел качения в желобах наружных колец

Самый применяемый вид. Вид подвижного тела сфера. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Шарикоподшипник 46209Л можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Принцип действия: качение шариков по желобам внутренних и наружных колец.

Изготовлением шариковых подшипников 46209Л занято большое количество организаций: ОАО "Самарский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА 6.

Область применения шариковых подшипников 46209Л (оптимально для следующих вариантов использования):

• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси шпинделя
• высокая частота вращения шпинделя
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Ключевые преимущества: очень высокая прецезия, малое биение, тишина работы, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор, резистанс перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготавливаются по: ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

Радиально-упорный подшипник 46209Л

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75
• cогласно стандарту 4252-75
• согласно стандарту 832-78

Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Радиально-упорный шарикоподшипник 46209Л воспринимает воздействие различных по направлению усилий одной направленности.

Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Подшипники гарантируют работу прочных осей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают использование в рабочих условиях с температурой более 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2 различных направлениях.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Его инженерная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 85 мм по отношению ко малому размером 45 мм в линейном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46209Л эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Монтаж оборудования потребует жесткого соблюдения соосности для избежания ударов тел качения о поверхность дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Расчетный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов. С ростом величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46209Л возрастает продольная тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46209Л - механизм для движущихся деталей изделий, который противостоит одновременному действию напряжений, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.