Подшипник 46208Е5
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 46208Е5 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 40 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 18 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Угол контакта | 26 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 12,7 |
| Количество тел качения | 12 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 8,42 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
| Применение | ||
| Строительная техника | Марка: | Асфальтосмесительные установки |
| Модель: | ВСЕ МОДЕЛИ | |
| Механизм: | скип | |
| Количество: | ||
Общая информация о шариковом подшипнике
Важные характеристики:
- ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): очень часто объединяют в один, в случае, если они совпадают
- посадочный диаметр(dmin) равный 40 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует наружному диаметру шпинделя
- вес (кг): одного или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой установки
- установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 12.7 мм чаще всего имеет тепловую обработку до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Материал шариков из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.
Главные достоинства: высокая точность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, богатый ассортимент, скорость вращения, повсеместная применяемость, маленькая вибрация, бесшумность. Недостаток - не очень большая устойчивость к повышенным нагрузкам.
Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, вырубным (штампованным) или механически обработанным. Шариковый подшипник 46208Е5 состоит из внутреннего кольца, сепаратора, шарика, внешнего кольца. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.
Создаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.
Изготовлением шариковых подшипников 46208Е5 занимается огромное число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11.
Область использования шарикоподшипников 46208Е5 (лучше всего подходит для таких вариантов использования):
- немалая скорость вращения шпинделя
- технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
- небольшие диаметры шеек валов
- малые воспринимаемые перегрузки
- перпендикулярные оси вращения напряжения
Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода(С) по НД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА 6.
Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по беговым дорожкам колец
Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - бег шаров по желобам внутренних колец. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее используемый вариант. Один из самых востребованных видов подшипника. Вид подвижного тела шар.
Радиально-упорный подшипник 46208Е5
Расчетный контактный угол абсолютно любого вида радиально-упорных подшипников - 35 градусов и менее. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46208Е5 растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.
Радиально-упорные подшипники 46208Е5 оптимально функционируют в тяжелых условиях прокатных станов. Установка подшипников требует строгого выдерживания соосности во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул.
шарикоподшипники гарантируют работоспособность хрупких осей при повышенных величинах осевых напряжений. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Используются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют продольные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях.
По устройству, радиально-упорные подшипники 46208Е5 изготавливают:
- по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
- по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75
- согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
Подшипник шариковый радиально-упорный 46208Е5 это опорный узел для подвижных частей оборудования, противостоящий действию усилий, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.
Радиально-упорный шарикоподшипник 46208Е5 демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.
Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Инженерная черта - смещение дорожек качения внешней обоймы калибром 80 мм относительно малого калибром 40 мм в продольном направлении.

