Подшипник 46206

Общая информация о шариковом подшипнике

Шарик подшипника размером 9.525 мм может быть термически обработан до следующих параметров твердости: от 60 до 66 единиц по HRC. Композитные шары изготавливающие из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Материал стальных шариков: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax.

Выпуском шарикоподшипников 46206 занято большое количество организаций: АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", Ташкентский подшипниковый завод-33.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ГОСТ 9592-75.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям наружных колец

Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) по желобам наружных и внутренних колец. Вид тела качения шар. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Наиболее используемый вариант. Один из самых популярных типов подшипника.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 46206:

• посадочный диаметр(dmin) равный 30 мм: диаметр малого кольца - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): очень часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - чаще применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого изделия

Основные плюсы: повсеместная применяемость, скорость вращения, высокая точность, богатый ассортиментный набор, противодействие катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, незначительная вибрация. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Шариковый подшипник 46206 состоит из шарика, сепаратора, внешнего кольца, внутренней обоймы. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Применение шарикоподшипников 46206 (оптимально для следующих случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси
• высокая частота вращения вала
• радиальные нагрузки
• маленькие воспринимаемые перегрузки
• мелкие диаметры валов

Радиально-упорный подшипник 46206

Подшипник упорно-радиальный 46206 могут использовать в разных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.

Конструктивные особенности

Со стороны элементов качения присутствует скос на одном кольце подшипника и расширенный бурт для упора с другой стороны. Сепараторы подшипников 46206 изготовляют чаще всего из стеклонаполненного полиамида (PA). Иногда применяют сталь и латунь.

Скос борта обоймы предоставляет возможность укладывать в упорно-радиальном шарикоподшипнике 46206 значительное число тел качения и увеличить грузоподъемность. Часть продольной нагрузки на упорно-радиальный подшипник равняется примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Расчётный угол контакта равен 12 град..

Наклон в пятнадцать град. дает опцию противостоять осевой нагрузке в пределах до 75% от неутилизированной возможной радиальной. До 150% статической нагрузки воспринимает радиально-упорный шариковый подшипник при угле 26 градусов.

Специфика конструкции позволяют ощутимо увеличить частоту вращения. Между трущихся элементов присутствует точечный контакт. Значение трения в промежутке дорожка-тело качения наименьший.

Методом изменения значения угла контакта воздействуют на тоннажность и максимальную частоту вращения. Подшипники 46206 воспринимают воздействия больших постоянных и переменных нагрузок. При увеличении градуса контакта падает значение скорости и производится повышение аксиальной грузоподъемности. Со снижением градуса растет допустимая частота и подыхает аксиальная грузоподъемность.

Основные характеристики изделий 46206

Имеется несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Типы и характеристики регламентируются ГОСТами. На отечественные радиально-упорные шариковые подшипники распространяется стандарт 3189-89 и стандарт 831-75.

Главным параметром подшипников 46206 является наибольшая статическая и переменная нагрузка. В перечень ключевых параметров входит долговечность и класс точности. Очень большую роль играют посадки и предельная частота вращения.

Подавляющее большинство радиально-упорных шарикоподшипников оснащено мощными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 46206 стабильны при продолжительной эксплуатации в среде с большими температурами работы. Особые требования предъявляются к смазке. Несвоевременная замена масла либо не те присадки уменьшат продолжительность функционирования сепаратора.

Монтаж

Радиально-упорные подшипники выходят с предприятия-изготовителя готовыми к установке. Нагрузки распределяются однородно. В доп. устройствах нет надобности. Допускается их использование с ранее смонтированным упорно-радиальным шарикоподшипником качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка.

Для нормальной работы нужна постоянная небольшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. В ходе функционировании в ситуациях значительных скоростей выполнение этого условия очень важно. Шумы и пульсации при работе говорят о нарушении соосности в ходе монтажа радиально-упорных подшипников. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание тел качения по дорожкам.

Нашли применение упорно-радиальные шариковые подшипники в металлообрабатывающих станках и электродвигателях. Ставят упорно-радиальные подшипники 46206 в различных узлах.