Подшипник 46202

Общая информация о шариковом подшипнике

Элементы шарикового подшипника: внешняя обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным.

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Производством шариковых подшипников 46202 занято большее число фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ОАО "Саратовский подшипниковый завод".

Марка материала стальных шариков: ШХ-4; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термо усилен до таких значений твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Ключевые характеристики:

• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе
• внутренний диаметр(d) равный 15 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру вала механизма
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, если они совпадают
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемой конструкции

Применение шариковых подшипников 46202 (лучше всего для следующих вариантов использования):

• технологические дефекты в форме несоосности
• небольшие эксплуатационные перегрузки
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• большая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры шеек валов

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные плюсы: сопротивление качению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, очень высокая прецизионность, способность поддерживать большие линейные скорости, малошумность, широкая распространенность, широкий ассортиментный набор, небольшая вибрация.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.003-75, ТУ 4091-72, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 3739-ОП-79.

Принцип действия: перемещение сферических тел по желобам наружных колец

Наиболее востребованный вариант. Один из самых востребованных типов подшипника. Вид подвижного тела шарик. Шариковые подшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - перемещение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и практически никак в продольном.

Радиально-упорный подшипник 46202

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 46202 производят:

• по ГОСТ 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Расчетный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - 35 градусов. При увеличении угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46202 возрастает продольная мощность, с уменьшением – радиальная.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо принимают радиальные усилия и осевые напряжения в двух различных направлениях. Используются для крупногабаритного оборудования. шариковые подшипники гарантируют работу хрупких осей при повышенных значениях осевых усилий. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов.

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность. Инженерная черта - смещение беговых дорожек большого кольца калибром 35 мм по отношению ко малому диаметром 15 мм в продольном направлении.

Однорядный шарикоподшипник 46202 демпфирует действие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46202 это опорный механизм для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию усилий, действующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46202 эффективно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Установка оборудования потребует строгого выдерживания соосности осей для избежания ударов тел качения о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.