Подшипник 46138

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 46138 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• малые диаметры шеек валов
• малые воспринимаемые перегрузки
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности шпинделя
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные напряжения

Металлические шарики изготавливаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ-15СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Выпускаются по: ТУ 4091-72, ТУ 3739-ОП-79, ТУ 37.006.110-81, ТУ 37.006.055 или ТУ 37.006.003-75.

Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег круглых тел качения по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Шариковые подшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Отличие от остальных разновидностей подшипников - перемещение тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник может хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма подвижного тела сфера. Наиболее востребованный тип. Один из самых распространенных типов подшипника.

Основной недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные преимущества: широкая распространенность, незначительное биение, высокая точность, бесшумность, скорость вращения, сопротивление перемещению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, большой ассортиментный выбор.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника. Части шарикоподшипника:, большая обойма, шарик, сепаратор и внутреннее кольцо.

Выпуском шариковых подшипников 46138 занято большое число компаний: Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников" и СП "УзРосподшипник".

Основные признаки, по которым характеризуют подшипник 46138:

• вес (кг): 1-го либо тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(d) равный 190 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - важен для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник станет в корпус
• ширина (H)в 46 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): довольно часто сливают в один параметр, если они совпадают

Произведенный при помощи механической обработки сепаратор производят из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6.

Радиально-упорный подшипник 46138

Используются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Они обеспечивают работу прочных шпинделей при больших значениях осевых напряжений. Могут эксплуатироваться в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Расчетный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать пять градусов и меньше. С увеличением величины контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46138 увеличивается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует мощность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения наружного кольца размером 290 мм относительно малого диаметром 190 мм в продольном направлении.

Сборка подшипников потребует жесткого соблюдения соосности валов для избежания ударов шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 46138 успешно функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46138 - опорный узел для подвижных частей оборудования, который противостоит воздействию усилий, действующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75
• согласно стандарту 832-78

Однорядный подшипник 46138 демпфирует действие объемных усилий одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.