Подшипник 46132Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 46132Л занимается большое число компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 46132Л (идеально для таких случаев применения):

• маленькие перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая частота вращения вала

Отличие от роликового - качение шариков по желобам наружных и внутренних колец

Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти никак в осевом. Пожалуй, самый распространенный вариант. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от прочих типов подшипников - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец.

Штампованный сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. В состав шарикоподшипника входят: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружная обойма.

Тело качения (шарик) размером 23.812 мм может быть термически обработан до таких параметров прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шарики производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Первостепенные параметры, по которым характеризуют подшипник 46132Л:

• dmin равный 160 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться диаметру шейки вала
• вес (кг): одного или 1 тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого узла
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, с тем чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• высота колец (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто сливают в одну, в случае, если они совпадают

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкая распространенность, малошумность, богатый ассортиментный выбор, высокая прецезия, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, малая вибрация, способность развивать большие линейные скорости.

Делаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Радиально-упорный подшипник 46132Л

шарикоподшипники обеспечивают работу прочных валов при повышенных величинах продольных усилий. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 различных направлениях. Выдерживают использование в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.

Радиально-упорные шариковые подшипники 46132Л хорошо работают в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка подшипников потребует жесткого выдерживания соосности во избежание ударов тел качения о поверхность дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская особенность - сдвиг дорожек качения большой обоймы размером 240 мм относительно внутреннего размером 160 мм в линейном направлении.

Проектный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - тридцать пять градусов и ниже. С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 46132Л возрастает аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46132Л это опорный механизм для движущихся элементов механизмов и машин, который противостоит воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Радиально-упорный шарикоподшипник 46132Л воспринимает действие различных по направлению усилий одного направления. Подшипник устанавливается парно с таким же подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.