Подшипник 46130

Общая информация о шариковом подшипнике

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Шарикоподшипник 46130 состоит из шарика, сепаратора, наружного кольца, внутреннего кольца. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника.

Отличие от прочих типов подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец

Вид рабочего тела шарик. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шаров в беговых дорожках колец. Самый популярный вариант.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK.

Область использования шариковых подшипников 46130 (лучше всего подходит для таких случаев применения):

• технические или технологические изъяны в форме несоосности вала
• маленькие диаметры шеек валов
• немалая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• небольшие нагрузки

Тело качения (шарик) размером 22.225 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Стальные шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шаров из металла: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния по ISO 26602:2017.

Делаются по: ЕТУ 500, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 3900-А, ТУ 4479-85 или ТУ 37.006.068-82.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: богатый выбор исполнений, бесшумность, скорость вращения, высокая прецизионность, сопротивление перемещению шариков мало зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, небольшое биение, широкая распространенность.

Производством шариковых подшипников 46130 занято немалое количество организаций: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Завод приборных подшипников", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Признаки:

• вес (kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• dmin равный 150 мм: диаметр внутренней обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• наружный диаметр (Dmax, 225 mm): диаметр внешнего кольца - важен при подборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Радиально-упорный подшипник 46130

Подшипник шариковый радиально-упорный 46130 - узел для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию нагрузок, воздействующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий мощность. Его конструктивная особенность - смещение дорожек качения внешнего кольца калибром 225 мм относительно внутреннего размером 150 мм в линейном направлении.

По устройству, радиально-упорные подшипники 46130 производят:

• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75
• по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Радиально-упорные шарикоподшипники 46130 успешно функционируют в сложных условиях прокатных станов. Инсталляция оборудования требует серьезного соблюдения соосности во избежание соударения шаров о грань дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Проектный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - тридцать пять градусов. С повышением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46130 возрастает осевая тоннажность, со снижением – радиальная.

Подшипник инсталлируется в паре с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Радиально-упорный подшипник 46130 воспринимает действие объемных нагрузок одного направления.

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Изделия гарантируют функционирование жестких осей при больших значениях аксиальных напряжений. Используются для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2 различных направлениях.