Подшипник 46126К

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.084-90, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.029-85, ТУ 37.006.048-79.

Стальные шары делаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик термо упрочнен до таких величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC.

Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из PEEK, ПА 6, стеклотекстолита.

Принцип действия: качение шаров по беговым дорожкам колец

Наиболее распространенный вариант. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Форма рабочего тела шарик. Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 46126К можно отнести к разряду подшипников качения. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по желобам внутренних и наружных колец.

Выпуском шарикоподшипников 46126К занимается большее число фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ОАО "Казанский подшипниковый завод".

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Элементы шарикоподшипника: внешнее кольцо, сепаратор, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор подшипника может быть из полимерного материала, вырубным или механически обработанным.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 46126К:

• посадочный диаметр(dmin) равный 130 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
• масса (m, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемого изделия
• высота, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Область применения шариковых подшипников 46126К (лучше всего подходит для таких вариантов применения):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технологические недостатки в виде несоосности вала
• высокая скорость вращения шпинделя
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов

Достоинства: небольшое биение, тишина работы, скорость вращения, высокая точность, противодействие катанию шариков абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, богатый ассортиментный выбор, повсеместная применяемость. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 46126К

Радиально-упорные шариковые подшипники 46126К оптимально функционируют в сложных условиях прокатных станов. Сборка оборудования требует строгого выдерживания соосности осей для избежания соударения тел качения о грань дорожек, что выражается через шум и вибрацию.

Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Могут использоваться для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники отлично демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. шарикоподшипники гарантируют функционирование жестких валов при высоких величинах осевых усилий.

Расчетный контактный угол любого вида радиально-упорных подшипников - 36 градусов и ниже. При увеличении контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46126К усиливается осевая грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Однорядный шарикоподшипник 46126К воспринимает действие объемных напряжений одного направления. Шарикоподшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам противоположного вектора.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46126К - опорный узел для движущихся элементов изделий, который противостоит воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и ортогонально ему.

Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек большой обоймы калибром 200 мм по отношению ко внутреннему размером 130 мм в линейном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 46126К производят:

• cогласно стандарту 4252-75
• согласно ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные