Подшипник 46124К

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шариковых подшипников 46124К занято большее количество фирм: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах колец

Один из самых используемых видов подшипника. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Форма тела качения шарик. Принцип действия: перемещение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних колец. Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном.

Параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как совпадают
• внутренний диаметр(d) равный 120 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала механизма
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемого изделия

Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-В по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь с прокалкой всего объема (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Композитные шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Шарик может быть термообработан до таких параметров прочности: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Применение шариковых подшипников 46124К (лучше всего для таких случаев использования):

• маленькие перегрузки
• малые диаметры шеек валов
• технологические или технические изъяны в виде отклонения от оси
• перпендикулярные валу напряжения
• немалая скорость вращения

Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА-6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор делается из стали с пониженным процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000.

Достоинства: малое биение, способность поддерживать значительные линейные скорости, малошумность, очень высокая прецезия, резистанс качению шаров не находится в зависимости от оборотов и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) см, широкий ассортиментный набор, широкая распространенность. Главный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор предназначается для управление телом качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Шариковый подшипник 46124К состоит из большого кольца, шара, малой обоймы, сепаратора.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Радиально-упорный подшипник 46124К

Подшипник шариковый радиально-упорный 46124К это узел для подвижных элементов машин и механизмов, противостоящий одновременному действию нагрузок, действующих в продольном направлении и ортогонально ему.

Величина сдвига дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует тоннажность. Конструкторская черта - смещение беговых дорожек внешней обоймы размером 180 мм по отношению ко малому диаметром 120 мм в продольном направлении.

Могут использоваться для опор габаритного оборудования. шарикоподшипники гарантируют работу прочных осей при повышенных величинах продольных усилий. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Проектный угол контакта абсолютно любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее. С ростом значения контактного угла радиально-упорного подшипника 46124К увеличивается продольная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шариковые подшипники 46124К оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования потребует серьезного соблюдения соосности во избежание соударения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

Однорядный шариковый подшипник 46124К воспринимает воздействие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.