Подшипник 46120Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные плюсы: высокая прецизионность, бесшумность, сопротивление перемещению тел качения не зависит от скорости и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные радиальные скорости, большой ассортимент, повсеместная применяемость, малое биение. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от роликового - вращение шариков в желобах колец

Один из самых общераспространенных типов подшипника. Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в осевом. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Самый используемый тип. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег шаров по внутренним плоскостям наружных колец. Форма подвижного тела сфера.

Выпуском шарикоподшипников 46120Е5 занято большее число компаний: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Керамические шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Тело качения (шарик) размером 15.081 мм имеет тепловую обработку до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ-10 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Характеристики:

• ширина колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего сливают в один, в случае, если совпадают
• dmin равный 100 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя
• вес (kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы - используется при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке

Шариковый подшипник 46120Е5 состоит из наружной обоймы, сепаратора, внутренней обоймы, шарика. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает вырубным, полимерным или мехобработанным.

Применение шариковых подшипников 46120Е5 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• мелкие диаметры шеек валов
• маленькие рабочие нагрузки
• большая частота вращения валов
• эксплуатационные повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки

Изготавливаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82) или ГОСТ 8995-75.

Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, PEEK, ПА-6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД ЕН1652:1998. Штампованный сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НД ISO10111:2000.

Радиально-упорный подшипник 46120Е5

Подшипник шариковый радиально-упорный 46120Е5 - механизм для динамического оборудования, противостоящий одновременному действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорный шарикоподшипник 46120Е5 демпфирует воздействие объемных усилий одного направления. Подшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 46120Е5 усиливается продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол каждого вида подшипников - 35 градусов.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46120Е5 успешно функционируют в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка подшипников требует жесткого выдерживания соосности для избежания ударов шаров о грань дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

Подшипники обеспечивают функционирование хрупких валов при больших величинах продольных усилий. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают осевые напряжения и радиальные усилия в 2-ух различных направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов Цельсия.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78
• по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• cогласно стандарту 4252-75

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения внешнего кольца размером 150 мм относительно малого размером 100 мм в продольном направлении.