Подшипник 46112К

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 46112К:

• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки шпинделя механизма
• ширина (T) равная 18 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• установочный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, затем чтобы увериться, что подшипник поместится в узле
• масса (M, кг): 1-го либо 1-ой тысячи штук - чаще применяют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой

Принцип действия: качение шариков по желобам колец

Вид тела качения сфера. Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Шарикоподшипник 46112К можно отнести к группе подшипников качения. Один из самых популярных вариантов подшипника. Отличие от роликового - перемещение сферических тел в беговых дорожках колец. Наиболее популярный вариант.

Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; очищенная хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Шар подшипника размером 11.112 мм может иметь тепловую обработку до следующих величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиамида 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: повсеместная применяемость, большой ассортиментный выбор, незначительная вибрация, скорость вращения, резистанс качению шариков никак не зависит от скорости и переносимой нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность, высокая прецизионность.

Создаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Элементы шарикоподшипника: шарик, малое кольцо, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор нужен для разделения тел качения в целях увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным.

Применение шарикоподшипников 46112К (оптимально подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения
• мелкие диаметры валов
• технические изъяны в форме отклонения от оси вала
• незначительные нагрузки
• радиальные напряжения

Производством шарикоподшипников 46112К занимается немалое количество фирм: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников".

Радиально-упорный подшипник 46112К

Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца диаметром 95 мм относительно малого диаметром 60 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные подшипники 46112К хорошо функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует строгого соблюдения соосности для того, что бы избежать биения шаров о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Используются для опор крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники эффективно воспринимают радиальные усилия и аксиальные напряжения в 2-ух различных направлениях. Изделия гарантируют работоспособность хрупких осей при повышенных значениях осевых напряжений. Могут применяться в рабочей среде с температурой более 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46112К это опорный механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит воздействию усилий, действующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Расчетный контактный угол каждого типа подшипников - 35 градусов. С повышением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 46112К растет аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорный шариковый подшипник 46112К воспринимает действие объемных нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные
• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные с одним разъемным кольцом)
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)