Подшипник 46112

Общая информация о шариковом подшипнике

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Ключевые плюсы: высокая прецезия, богатый ассортимент, противодействие катанию шаров слабо зависит от частоты вращения и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, малая вибрация, способность развивать большие радиальные и линейные скорости, широкая применяемость.

В состав шарикового подшипника входят: малое кольцо, шарик, сепаратор и наружное кольцо. Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 46112 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая частота вращения валов
• радиальные напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• не очень большие эксплуатационные перегрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм имеет тепловую обработку до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Выпуском шариковых подшипников 46112 занято немалое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор изготовляют из стали со средним содержанием углерода марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с пониженным содержанием углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Производятся по: ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.115-89, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.082-77 или ТУ 37.006.111-92.

Характеристики:

• dmin равный 60 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (Dmax, 95 мм): диаметр наружного кольца
• масса (M, кг): 1-ой единицы или тысячи - обычно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, так как совпадают

Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Форма тела качения шарик. Шарикоподшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Один из самых популярных видов подшипника. Наиболее популярный тип. Принцип действия: качение тел качения (шариков) в желобах колец.

Радиально-упорный подшипник 46112

Подшипник шариковый радиально-упорный 46112 - узел для движущихся частей оборудования, который противостоит действию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

Подшипник инсталлируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 46112 демпфирует действие объемных усилий одной направленности.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы диаметром 95 мм относительно внутреннего калибром 60 мм в продольном направлении. Степень сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• cогласно стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 831-75

Двухрядные шариковые подшипники хорошо воспринимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Изделия гарантируют функционирование хрупких осей при повышенных значениях продольных усилий. Выдерживают использование в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов. Используются для крупногабаритного оборудования.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46112 хорошо функционируют в тяжелых механизмах прокатных станов. Монтаж оборудования требует жесткого соблюдения соосности валов для избежания биения шаров о грань дорожек качения, что выражается через гул и вибрацию.

С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46112 усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная. Проектный угол контакта каждого типа подшипников - тридцать пять градусов и меньше.