Подшипник 46111К

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 46111К занимается немалое число организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Применение шарикоподшипников 46111К (оптимально для таких вариантов применения):

• большая скорость вращения валов
• небольшие нагрузки
• технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• преимущественно радиальные напряжения
• небольшие посадочные диаметры

Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, шарик и внешнее кольцо.

Выпускаются по: ТУ 37.006.048-79, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.084-90, ТУ 3739-ОП-75, ТУ 37.006.029-85.

Отличие от подшипников скольжения - качение шаров по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шарик. Пожалуй, наиболее популярный вариант. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника.

Основные достоинства: очень высокая прецизионность, повсеместная распространенность, бесшумность, маленькая вибрация, богатый ассортимент, скорость вращения, резистанс качению тел качения совершенно не зависит от частоты вращения и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 46111К:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при выборе, с тем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• вес (кг): 1-й единицы либо тысячи - преимущественно используют при проектировании для расчета общей массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр малой обоймы - равен D шпинделя механизма

Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода по НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Шарик может быть термически обработан до твердости: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Композитные шарики делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Радиально-упорный подшипник 46111К

С повышением значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 46111К увеличивается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная. Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 36 градусов.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 832-78
• по стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные) - двухрядные

Монтаж оборудования потребует строгого соблюдения соосности валов во избежание соударения шаров о поверхность дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию. Радиально-упорные подшипники 46111К оптимально работают в тяжелых механизмах прокатных станов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46111К - механизм для подвижных компонентов изделий, противостоящий одновременному воздействию напряжений, воздействующих в продольном направлении и под прямым углом ему.

Двухрядные шарикоподшипники эффективно воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Могут применяться в рабочих условиях при температуре более 100 градусов. Применяются для габаритного оборудования. Изделия гарантируют функционирование жестких осей при высоких значениях аксиальных усилий.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий тоннажность. Его конструктивная особенность - сдвиг дорожек качения внешней обоймы диаметром 90 мм по отношению ко малому калибром 55 мм в линейном направлении.

Подшипник монтируется парно с таким же подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 46111К демпфирует действие объемных усилий одного направления.