Подшипник 46111

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным процентом углерода в соответствии с НД ЕН10111:2000.

Область применения шарикоподшипников 46111 (лучше всего для следующих случаев применения):

• немалая скорость вращения
• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технические недостатки в форме несоосности вала
• радиальные нагрузки

Важные характеристики:

• посадочный диаметр(d) равный 55 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
• масса (m, кг): одного или 1-ой тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой
• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца

В состав шарикоподшипника включаются: внутреннее кольцо, шарик, внешняя обойма и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или из полимерного материала. Сепаратор нужен для разделения тел качения с целью увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Изготовлением шарикоподшипников 46111 занято огромное количество организаций: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34".

Принцип действия: бег шариков по желобам колец

Отличие от роликовых подшипников - перемещение круглых тел в желобах колец. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Шарикоподшипник 46111 можно отнести к группе подшипников качения. Форма подвижного тела шарик. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Производятся по: ГОСТ 21512-78, ТУ 3295-85, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 4477-Э-89, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85 или ТУ 5295-86.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: небольшая вибрация, высокая прецезия, малошумность, повсеместная распространенность, большой ассортиментный набор, резистанс качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, способность поддерживать значительные скорости.

Марка материала шариков из металла: ШХ15-В согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 10.319 мм может быть термообработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Радиально-упорный подшипник 46111

Применяются для габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и продольные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. Подшипники гарантируют работу прочных осей при высоких значениях продольных напряжений. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов.

Его инженерная особенность - смещение беговых дорожек внешнего кольца диаметром 90 мм по отношению ко внутреннему калибром 55 мм в линейном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий мощность.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46111 - опорный механизм для динамического изделий, который противостоит воздействию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46111 хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка оборудования требует строгого выдерживания соосности валов для избежания соударения шариков о плоскость дорожек качения, что может вызвать шум и вибрацию.

С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикоподшипника 46111 увеличивается аксиальная грузоподъемность, со снижением – радиальная. Расчетный угол контакта любого вида подшипников - 35 градусов и ниже.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78
• cогласно стандарту 831-75, стандарту 8995-75 - однорядные неразъемные и разъемные

Радиально-упорный шарикоподшипник 46111 демпфирует действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности. Подшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, противостоящим нагрузкам в обе стороны.