Продажа подшипников

Подшипник 46110К

  • Подшипник 46110К
  • Подшипник 46110К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 46110К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    Рядность однорядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 80
    Ширина подшипника 16
    Масса подшипника 0,270
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 1,5
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 26
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции неразъемные со скосом на внутреннем кольце
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготовлением шарикоподшипников 46110К занято большее количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

    Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, полиамида 6, PEEK. Полученный с помощью механической обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000.

    Отличие от роликового - перемещение шариков по желобам наружных и внутренних колец

    Наиболее популярный вид. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела шар. Принцип действия: качение шарообразных тел в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

    Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 46110К:

    • высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): часто объединяют в одну, в случае, если совпадают
    • dmin равный 50 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шейки шпинделя
    • монтажный диаметр (D): диаметр внешнего кольца - имеет значение при подборе, дабы увериться, что подшипник станет в корпус
    • вес (кг): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета общей массы проектируемого узла

    Достоинства: тишина работы, маленькое биение, повсеместная распространенность, скорость вращения, очень высокая прецезия, богатый выбор исполнений, противодействие перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

    Выпускаются по: ТУ 37.006.051-75, ТУ 37.006.151-89 и ГОСТ 23179-78.

    Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника входят: сепаратор, внутреннее кольцо, внешнее кольцо и шарик.

    Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик может быть термообработан до твердости: от 60 до 65 единиц по HRC. Марка материала шаров из металла: ШХ15-В; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

    Применение шариковых подшипников 46110К (лучше всего для следующих вариантов использования):

    • малые диаметры валов
    • немалая частота вращения валов
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
    • небольшие нагрузки
    • технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси шпинделя

    Радиально-упорный подшипник 46110К

    Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца размером 80 мм по отношению ко малому размером 50 мм в продольном направлении. Степень сдвига дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий тоннажность.

    Подшипник шариковый радиально-упорный 46110К - узел для динамического изделий, который противостоит одновременному воздействию усилий, воздействующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

    Радиально-упорные подшипники 46110К эффективно работают в тяжелых условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует жесткого выдерживания соосности для избежания соударения шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через шум и вибрацию.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75
    • по ГОСТ 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
    • по ГОСТ 4252-75 - двухрядные

    С увеличением значения угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46110К возрастает продольная тоннажность, со снижением – радиальная. Номинальный контактный угол любого типа подшипников - тридцать шесть градусов и менее.

    Могут эксплуатироваться в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Они обеспечивают работу хрупких валов при больших величинах продольных усилий. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные усилия и аксиальные напряжения в двух различных направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

    Подшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора. Однорядный шарикоподшипник 46110К воспринимает действие различных по плоскости приложения напряжений одной направленности.