Подшипник 46109Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 46109Е5 (оптимально для следующих вариантов использования):

• мелкие посадочные диаметры
• радиальные нагрузки
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• технологические недостатки в виде отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения вала

Важные признаки:

• наружный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): часто сливают в один, так как они совпадают
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета общей массы проектируемой установки
• dmin равный 45 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться D вала механизма

Штампованный сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Полученный при помощи механической обработки сепаратор создают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998.

Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения в желобах колец

Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Наиболее популярный вариант. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 46109Е5 принадлежит к разряду подшипников качения. Отличие от роликового - качение шариков по внутренним поверхностям колец. Форма тела качения шар.

Шарик размером 8.731 мм чаще всего имеет термическую обработку до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Производятся металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017.

Выпускаются по: ТУ 4300-75, ТУ 37.006.128-84, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Шарикоподшипник 46109Е5 состоит из малого кольца, сепаратора, большого кольца, шарика.

Выпуском шариковых подшипников 46109Е5 занимается немалое количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", Алма-Атинский РПЗ.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Главные плюсы: высокая прецезия, повсеместная применяемость, небольшое биение, способность развивать довольно большие скорости, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малая шумность, широкий выбор решений.

Радиально-упорный подшипник 46109Е5

Подшипник шариковый радиально-упорный 46109Е5 - узел для динамического механизмов и машин, противостоящий одновременному действию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По конструкции, радиально-упорные подшипники 46109Е5 выпускают:

• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• согласно ГОСТ 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)

Величина смещения беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует грузоподъемность. Конструкторская черта - смещение дорожек качения наружной обоймы калибром 75 мм по отношению ко внутреннему диаметром 45 мм в линейном направлении.

Изделия гарантируют работоспособность хрупких шпинделей при повышенных значениях продольных напряжений. Выдерживают применение в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники хорошо демпфируют радиальные нагрузки и осевые напряжения в 2х различных направлениях. Применяются для опор габаритного оборудования.

С повышением значения контактного угла радиально-упорного подшипника 46109Е5 увеличивается осевая тоннажность, со снижением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого вида таких подшипников - 36 градусов.

Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности для того, что бы избежать биения шаров о грань дорожек, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 46109Е5 хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Однорядный подшипник 46109Е5 демпфирует воздействие объемных нагрузок одной направленности.