Подшипник 46106Е

Общая информация о шариковом подшипнике

Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ15-Ш; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 7.144 мм может быть термически обработан до таких значений твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Достоинства: резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, широкая распространенность, очень высокая прецезия, малая шумность, большой ассортиментный выбор, маленькое биение, скорость вращения. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Важные признаки:

• dmin равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки вала
• вес (кг): 1-го либо одной тысячи штук - преимущественно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета общей массы проектируемого узла
• ширина (H) равная 13 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешнего кольца - важен при выборе, дабы убедиться, что подшипник разместится в корпусе

Область применения шарикоподшипников 46106Е (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• большая частота вращения валов
• технологические пороки в форме несоосности шпинделя
• не очень большие эксплуатационные перегрузки

Принцип действия: качение круглых тел по беговым дорожкам внутренних колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в продольном. Наиболее востребованный тип. Вид тела качения шар. Принцип действия: бег шариков по желобам наружных колец. Шариковые подшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Шариковый подшипник 46106Е состоит из шара, малой обоймы, внешнего кольца, сепаратора.

Выпускаются по: ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72 и ТУ 37.062.007-73.

Производством шарикоподшипников 46106Е занято немалое число предприятий: ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод", Лукояновский ОАО "Подшипник" или ООО "Волгоград-РПЗ".

Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НТД ЕН10111:2000. Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355GT согласно ISO 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Радиально-упорный подшипник 46106Е

По устройству, радиально-упорные подшипники 46106Е производят:

• по ГОСТ 831-75, ГОСТ 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные
• по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Они гарантируют функционирование жестких осей при больших значениях осевых напряжений. Применяются для крупногабаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично принимают осевые напряжения и радиальные нагрузки в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов.

Проектный угол контакта абсолютно любого вида подшипников - 35 градусов. При росте контактного угла радиально-упорного подшипника 46106Е возрастает продольная тоннажность, со снижением – радиальная.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46106Е - опорный механизм для подвижных деталей изделий, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в осевом направлении и под прямым углом ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46106Е хорошо работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Сборка оборудования требует жесткого соблюдения соосности для избежания биения шаров о плоскость дорожек, что выражается через вибрацию и шум.

Однорядный подшипник 46106Е воспринимает действие объемных напряжений одной направленности. Подшипник монтируется в паре с таким точно подшипником, который противостоит усилиям противоположного вектора.

Степень сдвига дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность. Конструкторская черта - сдвиг дорожек качения большого кольца диаметром 55 мм относительно малого размером 30 мм в продольном направлении.