Подшипник 46104

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: бег сферических тел качения в желобах колец

Пожалуй, самый используемый тип. Шарикоподшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в аксиальном. Форма тела качения шар. Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец. Один из самых популярных вариантов подшипника.

Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает механически обработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 46104 состоит из внешнего кольца, шарика, внутреннего кольца, сепаратора.

Достоинства: широкий ассортиментный набор, повсеместная распространенность, бесшумность, высокая точность, сопротивление катанию шариков не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, небольшое биение, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона, текстолита, ПА 6. Полученный при помощи механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998.

Выпуском шарикоподшипников 46104 занято большее количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Важные признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): обычно объединяют в один, если совпадают
• вес (кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой конструкции
• установочный диаметр (Dmax, 42 mm): диаметр внешнего кольца - существенен при подборе, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 20 мм: диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки шпинделя

Изготавливаются по: ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75, ТУ 4354-79.

Производятся металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик может быть термически обработан до следующих величин твердости: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шариков: ШХ-10; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шариковых подшипников 46104 (оптимально для таких случаев применения):

• немалая частота вращения вала
• маленькие диаметры валов
• незначительные нагрузки
• радиальные напряжения
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала

Радиально-упорный подшипник 46104

Степень смещения дорожек качения отражает угол контакта, характеризующий мощность. Инженерная особенность - сдвиг беговых дорожек наружной обоймы размером 42 мм относительно малого размером 20 мм в продольном направлении.

Радиально-упорные шарикоподшипники 46104 эффективно работают в тяжелых механизмах прокатных станов. Инсталляция оборудования потребует серьезного соблюдения соосности для избежания соударения тел качения о поверхность дорожек, что выражается через гул и вибрацию.

Шарикоподшипник инсталлируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 46104 воспринимает воздействие объемных напряжений одной направленности.

Двухрядные шарикоподшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и продольные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. шариковые подшипники гарантируют работоспособность жестких валов при больших величинах аксиальных усилий. Используются для опор габаритного оборудования.

С увеличением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 46104 усиливается аксиальная мощность, со снижением – радиальная. Проектный контактный угол каждого типа подшипников - тридцать пять градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 46104 - узел для движущихся деталей оборудования, противостоящий одновременному действию напряжений, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По устройству, радиально-упорные подшипники 46104 производят:

• согласно ГОСТ 832-78
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 8995-75, стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)