Подшипник 46100

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные признаки:

• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в один, если совпадают
• dmin равный 10 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в корзинке
• вес (kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе технологической разработки для расчета общей массы проектируемого узла

Применение шарикоподшипников 46100 (оптимально для таких вариантов применения):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технологические недостатки в виде несоосности шпинделя
• немалая скорость вращения
• малые посадочные диаметры
• малые перегрузки

Детали шарикового подшипника: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо. Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным.

Производством шарикоподшипников 46100 занимается очень большое количество предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Делаются по: ТУ 37.006.053-73, ТУ 5190-78, ТУ 37.062.006-76, ТУ 37.006.107-80 и ТУ 4618-82.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: малое биение, скорость вращения, очень высокая прецезия, тишина работы, широкая применяемость, большой выбор решений, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Отличие от роликовых подшипников - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец

Шарикоподшипник может эффективно препятствовать перемещению вращающегося вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Форма подвижного тела шарик. Шариковый подшипник 46100 можно отнести к семейству подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел в беговых дорожках колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Самый популярный тип.

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N по НТД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НД ISO10111:2000.

Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) может быть термически обработан до следующих параметров твердости: 60 - 65 единиц по HRC.

Радиально-упорный подшипник 46100

Подшипник шариковый радиально-упорный 46100 это механизм для подвижных частей оборудования, который противостоит одновременному действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Его конструктивная особенность - сдвиг беговых дорожек большой обоймы размером 26 мм относительно малого калибром 10 мм в линейном направлении. Величина сдвига беговых дорожек отражает угол контакта, который характеризует мощность.

Инсталляция подшипников потребует жесткого соблюдения соосности во избежание ударов шаров о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 46100 хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов.

Шарикоподшипник устанавливается в паре с таким точно подшипником, противостоящим усилиям противоположного вектора. Радиально-упорный шарикоподшипник 46100 воспринимает воздействие объемных нагрузок одной направленности.

С увеличением величины контактного угла радиально-упорного подшипника 46100 усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Номинальный угол контакта любого типа радиально-упорных подшипников - 36 градусов.

Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Они гарантируют работоспособность прочных валов при высоких величинах осевых напряжений. Используются для опор габаритного оборудования. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2х различных направлениях.

По устройству, радиально-упорные подшипники 46100 выпускают:

• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
• cогласно ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 - однорядные разъемные и неразъемные