Подшипник 44649/44610

Роликоподшипником 44649/44610 является подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек обойм. Соотношение калибра тел качения и протяженности меньше 2,5. При большей протяженности ролика выделяют отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из сепаратора, роликовых тел качения, внешнего диаметром 50.292 мм и малого диаметром 26.988 мм колец.

Подшипник роликовый – смазка и материалы

Штампованный металлический центрируемый по телам качения сепаратор обозначается JP3. Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Для роликовых подшипников качения 44649/44610 употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. сталей. Сепаратор изготавливают из латуни. Для гибридных подшипников тела качения (ролики) производят из нитрида кремния. Гибридные роликовые подшипники качения помогают:

• понизить фрикцию
• снизить инерционность
• снизить шум
• увеличить долговечность и надежность подшипника
• получить диэлектрические характеристики
• поднять скорость

Для обечаек, роликов применяются закаленные хромистые высокоуглеродистые стали. Обоймы шириной больше 30 мм делают из стали типа ШХ20СТ. Для колец шириной до 10 миллиметров и калибрах тел качения роликов до двадцати двух мм применяются сплавы стали типа ШХ15. Для больших тел качения роликов и колец размером 10…30 мм могут подойти стали типа ШХ15СТ.

Втулки шириной больше 35 миллиметров и довольно большие ролики термоупрочняются до 60 - 64 единиц по роквеллу. После термоупрочнения прочность роликов до 55 мм и колец размером менее тридцати пяти миллиметров из стали типа ШХ15 располагается в интервалах от шестидесяти до шестидесяти четырех единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают твердость порядка 59…66 по шкале HRC.

В качестве смазки нашли применение вязкие смазки и масла. Доставка смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового. Для подшипников с пластиковым сепаратором нужно верифицировать сочетаемость консистентной смазки и полиамида PA66.

До закалки обоймы науглероживают на глубину порядка четыре мм. Длительность цементации может составлять около 5-ти дней. Кольца роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные ролики производятся из стали типа 20Х2Н4А.

В ряде случаев кольца роликоподшипников осуществляют из стали 18ХГТ. Эти обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность поверхностных слоев при большой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

Термический интервал применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -30 и до +140 градусов. Для подшипников с ПА PA66 сепаратором усиленных кремниевым волокном допустимы температуры до 110 градусов. Фирма NTN именно благодаря стабилизирующей размеры термической обработке реализует тепловой предел сто девяноста пять град. для исполнения TS3 и двести пятьдесят пять градусов цельсия для вида TS4.

Плоскость корпуса или оси под дорожку роликов термоупрочняется до твердости где-то 65 единиц HRC. После термоупрочнения рабочая плоскость отшлифовывается и заполировывается с нужной прецезионностью. Если существует ограниченность в максимальном диаметре, то применяются роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы.

Подшипники с сепараторами воспринимают высокие обороты, надежны. Роликоподшипники 44649/44610 без сепараторов снабжаются большим количеством роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые нагрузки на нормальных скоростях вращения.

Характерные черты употребления и монтажа роликоподшипников

Роликоподшипник 44649/44610 визуально контролируют на полное отсутствие внешних пороков. Контролируют в соответствии с надлежащей тех.документацией люфты. Проверяют простота движения колец.

Испытываются каналы доставки смазочных материалов. Контролируется прямость вала, соосность посадочных мест. Проверяется размеры, чистота поверхностей, качество установочных плоскостей. Наносится небольшой слой смазки.

Перед установкой проводят расконсервацию роликоподшипников. Промывку подшипника осуществляют в бензине или специальных растворах. После расконсервации и до антикоррозионной обработки роликоподшипник обязан храниться менее 110 минут. Для расконсервации применяют нагретое до ста градусов цельсия масло.

Подшипники роликовые качения 44649/44610 употребляются при повышенных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• на валах станков и агрегатов металлообработки
• в конструкции крупногабаритных электрических двигателей
• в приборах железнодорожного и машинного транспорта
• для мощных редукторов
• для мощных насосов

После монтажа проверяется простота вращения роликового подшипника, производится смазка. Через сборную втулку выполняется установка требуемой обоймы роликоподшипника. Твердо запрещено передавать усилие сквозь тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель необходим разогрев кольца.

Недостатки и плюсы роликовых подшипников качения 44649/44610

Линейное соприкосновение позволяет роликовым подшипникам:

• почти в 2 раза превышать тоннаж близких по габаритам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибрационные нагрузки
• уменьшить габариты стоек
• обеспечивать немалую прочность опоры

К недочетам роликоподшипников 44649/44610 можно отнести:

• большее тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности опор
• наименьшие рабочие скорости