Подшипник 446117Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 446117Л (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• малые перегрузки
• технологические недочеты в форме отклонения от оси вала
• небольшие посадочные диаметры

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НД EN10111:2000.

Производством шарикоподшипников 446117Л занято огромное число фирм: ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения, ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Волгоград-РПЗ" или Лукояновский ОАО "Подшипник".

Выпускаются по: ТУ 37.006.062-73, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84.

Главные достоинства: повсеместная распространенность, малое биение, способность выдерживать большие радиальные скорости, большой выбор исполнений, малая шумность, очень высокая точность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров. Недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Вид тела качения сфера. Наиболее востребованный вариант. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Шариковые подшипники относятся к семейству подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в желобах колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника.

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника термически упрочнен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602-2017. Металлические шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, из полимерного материала или вырубным (штампованным). Шарикоподшипник 446117Л состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, внутренней обоймы. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение скорости вращения подшипника.

Признаки:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• вес (kg): 1-й единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• ширина (T) равная 44 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• dmin равный 85 мм: посадочный диаметр малого кольца - соответствует диаметру вала механизма

Радиально-упорный подшипник 446117Л

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78
• cогласно ГОСТ 4252-75
• по ГОСТ 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 446117Л это механизм для подвижных частей изделий, противостоящий действию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и перпендикулярно ему.

Радиально-упорные шарикоподшипники 446117Л хорошо функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования потребует строгого соблюдения соосности шпинделей для избежания ударов шаров о грань дорожек качения, что может вызвать вибрацию и шум.

Они гарантируют работу прочных валов при высоких значениях аксиальных напряжений. Выдерживают использование в рабочей среде при температуре более 100 градусов. Могут использоваться для габаритного оборудования. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют продольные напряжения и радиальные нагрузки в 2х различных направлениях.

Радиально-упорный шарикоподшипник 446117Л воспринимает действие различных по направлению нагрузок одной направленности. Подшипник монтируется парно с аналогичным подшипником, который противостоит нагрузкам в обе стороны.

Величина смещения дорожек качения отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность. Его конструктивная черта - сдвиг беговых дорожек наружного кольца калибром 130 мм относительно внутреннего калибром 85 мм в продольном направлении.

При увеличении угла контакта радиально-упорного подшипника 446117Л усиливается осевая грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный угол контакта каждого типа подшипников - 36 градусов.