Подшипник 446112Е5

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 446112Е5 занято очень большое количество фирм: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, СП "УзРосподшипник", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Изготавливаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик подшипника имеет термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шары изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017.

Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Принцип действия: качение шариков по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип. Шариковый подшипник 446112Е5 принадлежит к разряду подшипников качения. Вид подвижного тела сфера.

Шариковый подшипник 446112Е5 состоит из малой обоймы, внешней обоймы, сепаратора, шара. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения подшипника.

Делаются по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 3901-75.

Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: скорость вращения, широкая распространенность, высокая прецезия, большой выбор решений, резистанс качению шаров слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, тишина работы.

Ключевые характеристики:

• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): нередко сливают в один, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (m, kg): одного / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 60 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя

Применение шарикоподшипников 446112Е5 (идеально для таких вариантов использования):

• маленькие диаметры шеек валов
• технические пороки в форме отклонения от оси оси вращения
• перпендикулярные валу нагрузки
• малые перегрузки
• немалая частота вращения валов

Штампованный сепаратор производится из стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ЕН10111:2000. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ИСО1652:1998. Фотополимерный сепаратор делают из ПА-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Радиально-упорный подшипник 446112Е5

Могут эксплуатироваться в рабочей среде с температурой превышающей 100 градусов Цельсия. Они обеспечивают функционирование прочных осей при повышенных значениях осевых напряжений. Двухрядные шариковые подшипники эффективно демпфируют аксиальные напряжения и радиальные усилия в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для опор крупногабаритного оборудования.

Инсталляция подшипников потребует строгого соблюдения соосности осей во избежание биения тел качения о плоскость дорожек качения, что выражается через вибрацию и гул. Радиально-упорные шариковые подшипники 446112Е5 эффективно функционируют в сложных условиях прокатных станов.

По конструкции, радиально-упорные шариковые подшипники 446112Е5 производят:

• по стандарту 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
• по ГОСТ 832-78
• cогласно ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75 - однорядные разъемные и неразъемные

Подшипник шариковый радиально-упорный 446112Е5 - узел для динамического механизмов и машин, который противостоит одновременному действию напряжений, воздействующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Инженерная черта - сдвиг беговых дорожек внешнего кольца калибром 95 мм по отношению ко внутреннему размером 60 мм в продольном направлении. Величина смещения беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий грузоподъемность.

Номинальный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов. С ростом величины угла контакта радиально-упорного подшипника 446112Е5 растет аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная.

Однорядный шариковый подшипник 446112Е5 демпфирует воздействие объемных напряжений одного направления. Подшипник монтируется парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.