Подшипник 436240К

Общая информация о шариковом подшипнике

Основные достоинства: резистанс перемещению шариков совершенно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый выбор решений, бесшумность, малая вибрация, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, скорость вращения. Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Шарикоподшипник 436240К состоит из сепаратора, малой обоймы, шарика, наружного кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть полимерным, вырубным (штампованным) или мехобработанным.

Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000.

Выпускаются по: ТУ 4089-82, ТУ 37.551.00018-92, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85 или ТУ 5295-86.

Выпуском шарикоподшипников 436240К занимается очень большое количество компаний: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ.

Отличие от подшипников скольжения - бег шаров в беговых дорожках внутренних колец

Шариковый подшипник способен хорошо противодействовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и почти что никак в аксиальном. Шариковый подшипник 436240К можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от роликового - качение шарообразных тел качения по внутренним плоскостям наружных и внутренних колец. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Вид тела качения шар. Наиболее применяемый вид.

Первостепенные признаки:

• высота обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): зачастую объединяют в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы увериться, что подшипник станет в корзинку
• масса (m, kg): 1-й единицы или 1-ой тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 200 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала механизма

Область применения шарикоподшипников 436240К (идеально для следующих вариантов применения):

• технологические или технические недочеты в форме несоосности
• мелкие диаметры валов
• большая частота вращения валов
• преимущественно радиальные нагрузки
• незначительные нагрузки

Материал шаров из стали: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от 60 до 66 единиц по HRC.

Радиально-упорный подшипник 436240К

Радиально-упорный шариковый подшипник 436240К воспринимает воздействие различных по плоскости приложения нагрузок одной направленности. Подшипник устанавливается парно с таким точно подшипником, который противостоит усилиям в обе стороны.

Они гарантируют функционирование жестких валов при повышенных величинах продольных усилий. Выдерживают применение в рабочей среде с температурой более 100 градусов. Двухрядные шариковые подшипники отлично демпфируют радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2-ух противоположных по вектору приложения направлениях. Могут использоваться для крупногабаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 436240К - механизм для динамического машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию напряжений, действующих в аксиальном направлении и перпендикулярно ему.

Расчетный контактный угол абсолютно любого типа таких подшипников - тридцать шесть градусов. С увеличением значения угла контакта радиально-упорного подшипника 436240К возрастает аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная.

Радиально-упорные шариковые подшипники 436240К успешно работают в сложных механизмах прокатных станов. Установка оборудования требует строгого выдерживания соосности для избежания биения шариков о поверхность дорожек качения, что выражается через вибрацию и шум.

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно ГОСТ 832-78
• cогласно стандарту 8995-75, ГОСТ 831-75
• по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)

Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения внешнего кольца диаметром 360 мм по отношению ко малому диаметром 200 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает контактный угол, который характеризует грузоподъемность.