Продажа подшипников

Подшипник 436230К

  • Подшипник 436230К
  • Подшипник 436230К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 436230К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 150
    Наружный диаметр подшипника 270
    Ширина подшипника 90
    Масса подшипника 19,50
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 4,0
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Изготавливаются по: ТУ 3739-77, ТУ 3901-75, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 37.006.060-80.

    Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 436230К:

    • вес (kg): 1 единицы либо 1 тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
    • посадочный диаметр(d) равный 150 мм: диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шпинделя механизма
    • высота кольца (H)(малого (B) и большого(T)): чаще всего объединяют в одну, если совпадают
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - важен для подбора, дабы увериться, что подшипник поместится в корзинке

    Отличие от остальных типов подшипников - бег шаров в желобах колец

    Принцип действия: качение шарообразных тел по внутренним поверхностям колец. Пожалуй, наиболее применяемый тип. Шарикоподшипники имеют отношение к подклассу подшипников качения. Форма тела качения шарик. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом.

    Применение шарикоподшипников 436230К (лучше всего для таких вариантов применения):

    • малые посадочные диаметры
    • высокая скорость вращения вала
    • малые перегрузки
    • технические изъяны в форме отклонения от оси вала
    • перпендикулярные валу напряжения

    Изготовлением шариковых подшипников 436230К занято большое количество организаций: бывший ГПЗ-11, ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

    Композитные шары изготавливают из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шар подшипника может быть термически обработан до таких величин прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Марка материала шаров из металла: ШХ-15СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Основные преимущества: повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, небольшая вибрация, резистанс катанию тел качения мало зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, скорость вращения, широкий ассортиментный набор. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

    Сепаратор предназначен для разделения тел качения для увеличения скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Части шарикового подшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, наружное кольцо и шарик.

    Штампованный сепаратор производится из стали с низким процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355 по ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

    Радиально-упорный подшипник 436230К

    Подшипник шариковый радиально-упорный 436230К это узел для движущихся компонентов изделий, противостоящий воздействию усилий, воздействующих в аксиальном направлении и под прямым углом ему.

    При увеличении контактного угла радиально-упорного подшипника 436230К усиливается продольная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Проектный контактный угол абсолютно любого типа радиально-упорных подшипников - 35 градусов.

    Величина смещения дорожек качения отражает угол контакта, который характеризует тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения наружного кольца диаметром 270 мм по отношению ко малому размером 150 мм в линейном направлении.

    Шарикоподшипник монтируется в паре с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный подшипник 436230К демпфирует действие объемных нагрузок одного направления.

    Конструкция радиально-упорных подшипников:

    • согласно стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)
    • по ГОСТ 4252-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные двухрядные)
    • cогласно стандарту 8995-75, стандарту 831-75 - однорядные неразъемные и разъемные

    Применяются для опор крупногабаритного оборудования. Выдерживают эксплуатацию в рабочей среде с температурой более 100 градусов Цельсия. Изделия обеспечивают работу прочных шпинделей при больших величинах продольных напряжений. Двухрядные шариковые подшипники отлично воспринимают радиальные нагрузки и аксиальные напряжения в 2 противоположных по вектору приложения направлениях.

    Радиально-упорные подшипники 436230К эффективно функционируют в сложных механизмах прокатных станов. Монтаж подшипников потребует строгого соблюдения соосности осей для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек, что выражается через гул и вибрацию.