Продажа подшипников

Подшипник 436116К

  • Подшипник 436116К
  • Подшипник 436116К
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 436116К
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Вид воспринимаемых нагрузок радиально-упорные
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 80
    Наружный диаметр подшипника 125
    Ширина подшипника 44
    Масса подшипника 1,750
    Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m 2,0
    ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
    Плотность стали подшипника 7,85
    Угол контакта 15
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Общая информация о шариковом подшипнике

    Ключевые характеристики:

    • масса (M, kg): 1-го / 1 тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого изделия
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
    • ширина (T) равная 44 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, в случае, если они совпадают
    • внутренний диаметр(d) равный 80 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать D шейки шпинделя

    Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.011-72, ТУ 3706-СК-74 и ТУ 37.006.165-89.

    Основные преимущества: незначительная вибрация, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной см, повсеместная распространенность, богатый ассортиментный выбор, малошумность, скорость вращения, высокая прецезия. Основной недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

    Принцип действия: бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

    Шариковый подшипник 436116К относят к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шарик. Принцип действия: бег сферических тел качения по желобам колец. Шарикоподшипник может хорошо противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в осевом. Самый популярный вид. Один из самых востребованных типов подшипника.

    В состав шарикового подшипника входят: шарик, внешнее кольцо, сепаратор и малое кольцо. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

    Производством шариковых подшипников 436116К занимается огромное количество предприятий: ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

    Применение шарикоподшипников 436116К (оптимально подходит для следующих случаев применения):

    • малые посадочные диаметры
    • технические недостатки в виде отклонения от оси вала
    • преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения
    • большая частота вращения
    • маленькие эксплуатационные нагрузки

    Шар подшипника термически усилен до твердости порядка 65 единиц по HRC. Марка материала шариков из металла: ШХ-4 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Керамические шарики производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

    Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998.

    Радиально-упорный подшипник 436116К

    Радиально-упорные шарикоподшипники 436116К хорошо работают в тяжелонагруженных условиях прокатных станов. Сборка оборудования потребует строгого соблюдения соосности осей для избежания ударов шаров о плоскость дорожек качения, что может вызвать гул и вибрацию.

    Величина сдвига беговых дорожек отражает контактный угол, характеризующий тоннажность. Его конструктивная черта - сдвиг дорожек качения большого кольца калибром 125 мм относительно внутреннего калибром 80 мм в линейном направлении.

    Однорядный шарикоподшипник 436116К демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Шарикоподшипник инсталлируется парно с таким точно подшипником, который противостоит нагрузкам противоположного вектора.

    По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 436116К изготавливают:

    • по стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные)
    • по ГОСТ 4252-75 - двухрядные
    • по ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные), стандарту 8995-75

    Подшипник шариковый радиально-упорный 436116К это узел для подвижных деталей механизмов и машин, противостоящий одновременному воздействию нагрузок, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

    Расчетный угол контакта каждого вида подшипников - тридцать шесть градусов. С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикового подшипника 436116К усиливается аксиальная тоннажность, со снижением – радиальная.

    Двухрядные шариковые подшипники эффективно принимают аксиальные напряжения и радиальные усилия в двух противоположных по вектору приложения направлениях. Выдерживают применение в рабочих условиях с температурой превышающей 100 градусов. Применяются для крупногабаритного оборудования. Подшипники обеспечивают функционирование хрупких осей при повышенных величинах продольных усилий.