Подшипник 436110К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 436110К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиально-упорные |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 80 |
| Ширина подшипника | 32 |
| Масса подшипника | 0,540 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 1,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Угол контакта | 15 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | сдвоенные, внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами |
Общая информация о шариковом подшипнике
Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния по ISO 26602:2017. Стальные шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из стали: ШХ-10 (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.
Изготавливаются по: ГОСТ 21512-78, ТУ 4477-Э-89, ТУ 3295-85, ТУ 4089-82, ТУ 37.006.143-85, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 5295-86.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: бесшумность, способность выдерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, резистанс перемещению шаров никак не зависит от оборотов и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, широкая распространенность, очень высокая прецизионность, маленькое биение, богатый выбор решений.
Шариковый подшипник 436110К состоит из сепаратора, шарика, большого кольца, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, полимерным или штампованным.
Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 436110К:
- высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): нередко объединяют в один параметр, в случае, если совпадают
- масса (M, kg): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
- установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы - имеет значение для подбора, затем чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
- посадочный диаметр(d) равный 50 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру вала механизма
Производством шарикоподшипников 436110К занято очень большое число организаций: ООО "Средневолжский подшипниковый завод", бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ОАО «Минский подшипниковый завод».
Принцип действия: бег шаров по желобам колец
Шарикоподшипники принадлежат к подклассу подшипников качения. Принцип действия: бег круглых тел качения в желобах внутренних колец. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться смещению рабочего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Самый используемый тип. Форма рабочего тела шарик. Один из самых востребованных типов подшипника.
Применение шариковых подшипников 436110К (лучше всего подходит для таких случаев применения):
- технические или технологические пороки в виде отклонения от оси шпинделя
- маленькие посадочные диаметры
- радиальные нагрузки
- маленькие нагрузки
- высокая скорость вращения шпинделя
Вырубленный прессом сепаратор делается из сплава стали с невысоким содержанием углерода(С) согласно НД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита. Произведенный с помощью мех обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998.
Радиально-упорный подшипник 436110К
Конструктивные особенности
Со стороны элементов качения имеется скат на одной из обойм подшипника и расширенный бурт для упора с другой стороны. Рабочие сепараторы подшипников качения 436110К изготавливают чаще всего из стеклонаполненного полиамида. Временами используют сталь и латунь.
Расчётный угловая точка контакта составляется двенадцать градусов. Процент аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник равняется примерно 70 % от нереализованной радиальной. Скос края обоймы дает возможность помещать в радиально-упорном подшипнике 436110К значительное число шариков и повысить тоннажность.
Угол контакта пятнадцать градусов дает опцию воспринимать осевую нагрузку в интервале до 75% от неиспользованной лучевой. До ста пятидесяти процентов постоянной нагрузки воспринимает упорно-радиальный подшипник с углом двадцать шесть градусов.
Между соприкасающихся элементов имеется точечное пятно контакта. Качества конструкции позволяют ощутимо повысить частоту вращения. Значение трения в паре дорожка качения-шарик наименьший.
Шарикоподшипники 436110К принимают влияние больших постоянных и динамических напряжений. При повышении угла контакта снижается величина частоты вращения и производится увеличение продольной грузоподъемности. Со снижением градуса увеличивается рабочая скорость и подыхает продольная грузонесущая способность. Методом перемены величины угла контакта регулируют тоннажность и допустимую частоту вращения.
Подшипник упорно-радиальный 436110К эксплуатируют в различных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.
Характерные черты монтажа
Радиально-упорные подшипники выходят с выпуска пригодными для сборки. Допускается их употребление с ранее установленным радиально-упорным подшипником качения при условии соблюдения заданного внутреннего осевого промежутка. Нагрузки распределяются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости.
Пульсации и повышенные шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа радиально-упорных шарикоподшипников. Для нормальной работы необходима перманентная незначительнейшая нагрузка шарикового подшипника. При функционировании в ситуациях больших оборотов выполнение этого условия очень важно. Инерционные силы и фрикции вызывают пробуксовку шариков по дорожкам.
Нашли практику использования радиально-упорные шариковые подшипники в металлообрабатывающих агрегатах и эл. двигателях. Монтируют радиально-упорные шарикоподшипники 436110К в различных механизмах.
Основные параметры изделий 436110К
На российские шариковые подшипники распространяется ГОСТ 3189-89 и стандарт 831-75. Параметры и типы регламентируются ГОСТ и ТУ. Существует несколько типов изделий.
К основным характеристикам относятся точность и моторесурс. Главным значением шарикоподшипников 436110К является большая постоянная и динамическая нагрузка. Большую роль играют посадки и предельная скорость вращения.
Подшипники 436110К стабильны при долгой работе в среде с повышенными рабочими температурами. Основные требования предъявляют к лубрикации. Несвоевременная смена масел или неправильные добавки снизят продолжительность работы сепаратора. Подавляющее большинство изделий оборудовано массивными сепараторами с окошками.
