Подшипник 4314ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 4314ATN9 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• малые посадочные диаметры
• маленькие воспринимаемые нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• главным образом перпендикулярные валу напряжения
• немалая частота вращения вала

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: способность выдерживать значительные скорости, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной см, незначительная вибрация, очень высокая прецизионность, широкий ассортиментный набор, широкая применяемость, тишина работы.

Отличие от роликового - бег сферических тел по внутренним поверхностям колец

Вид тела качения сфера. Принцип действия: бег шариков по внутренним поверхностям колец. Один из самых используемых видов подшипника. Пожалуй, самый применяемый вид. Шариковый подшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Шариковый подшипник 4314ATN9 относят к подклассу подшипников качения.

Шариковый подшипник 4314ATN9 состоит из сепаратора, шара, внутреннего кольца, внешней обоймы. Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Производством шарикоподшипников 4314ATN9 занято огромное количество организаций: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Делаются по: ТУ 37.006.042-81, ТУ 37-006.021-91, ГОСТ 8995-75 или ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82).

Характеристики:

• ширина (B) равная 51 мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• dmin равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - должен соответствовать диаметру шпинделя
• масса (M, kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Марка материала металлических шаров: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) термически упрочнен до твердости от 60 до 65 единиц по Роквеллу.

Произведенный с помощью мех обработки сепаратор производят из углеродистой стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N согласно НД EN1652:1998 (медь и медные сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида-6, стеклотекстолита, PEEK. Штампованный сепаратор производится из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 4314ATN9

Условия изготовления узловых элементов

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в добавок покрывают хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это позволяет достичь максимальной ригидности.

В текущие десять лет за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• SiC

Особенности обозначения

Обозначение 4314ATN9 читается справа влево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - два числа
• Базисный вид подшипника - одна цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд калибра - 1 знак

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение данных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают кодировку предприятия, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Когда с правой стороны, то вначале указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им обязательно предшествует знак (-). Прибавочных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Первых 7 цифр - ведущий маркер (в отдельных случаях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равняется нулю)

К ключевым элементам устройства подшипника 4314ATN9 относят пару колец диаметрами 70х150 мм, в теле каждого из которых имеется направляющая дорожка для тел качения. Эти шары, введенные между 2 обойм, имеют точно установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

При этом необходимо сказать, что продольная сила воспринимается им значительно хуже. Такой вид подшипников получил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой вид подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Роль шарикового радиального подшипника качения в производстве конструктивных приспособлений трудно переоценить. Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может удлинить срок использования целого механизма в целом.

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Барабан
• Ось
• Колесо
• Таль
• Вращающийся цилиндр

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 4314ATN9 предназначает конструкцию его шариков:

• Плотно установленные шарики(последний загнан с приложением силы). В основном, этот характер механизма употребляется для производства авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются точно в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.