Подшипник 4313ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 4313ATN9:

• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемого изделия
• монтажный диаметр (Dmax, 140 mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 65 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): зачастую объединяют в один, так как они совпадают

Полимерный сепаратор делают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998.

Композитные шарики производят из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Выполняются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шарик термически упрочнен до твердости: порядка 65 единиц по HRC.

Область использования шариковых подшипников 4313ATN9 (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• радиальные нагрузки
• технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения вала
• малые посадочные диаметры

Выпуском шарикоподшипников 4313ATN9 занято очень большое число компаний: ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Десятый подшипниковый завод" или ОАО "Самарский подшипниковый завод".

Производятся по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним поверхностям колец

Форма подвижного тела сфера. Отличие от роликового - перемещение шарообразных тел качения по желобам колец. Один из самых востребованных типов подшипника. Наиболее популярный тип. Шарикоподшипник 4313ATN9 относится к разряду подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном.

Сепаратор подшипника может быть механически обработанным, штампованным или полимерным. Сепаратор нужен для разделения тел качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника. Шариковый подшипник 4313ATN9 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, наружного кольца, шарика.

Главные достоинства: очень высокая прецезия, большой выбор исполнений, скорость вращения, повсеместная применяемость, малошумность, маленькая вибрация, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 4313ATN9

Применяемость

Движущаяся часть это необходимая часть почти любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вал
• Шкив
• Таль

С целью увеличения скорости деталей этот вид подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Электрошпинделе

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления в целом. Роль шарикового радиального подшипника качения в промышленном производстве конструкционных устройств трудно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 4313ATN9 предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, когда речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой вид системы используется для сборки авто шарикоподшипников

Обозначения

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таковых шариковых радиальных подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод завода, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Основных 7 цифр - основной маркер
• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от центрального. В случаях, когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)

Маркировка 4313ATN9 читается с правой стороны налево:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Основной тип или модель подшипника - 1 символ
• Серия масштаба - 1 цифра
• Число диаметра - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются строго в соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им на порядок хуже. Этот вид шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

Условия изготовления узловых компонентов

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Форма - шары с гладкой плоскостью. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это помогает получить наибольшей ригидности. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Помимо того энергично расположена:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

К ключевым компонентам устройства подшипника 4313ATN9 также относят две обоймы диаметрами 65х140 мм, изнутри каждого из которых есть ложе для шаров. Такие шары, поставленные между 2х обойм, имеют точно установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае сфера).