Подшипник 4310
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4310 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 50 |
| Наружный диаметр подшипника | 110 |
| Ширина подшипника | 40 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | 2RS - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы |
Выпуском шарикоподшипников 4310 занимается огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".
Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).
Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец
Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.
Первостепенные признаки:
- ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
- масса (M, kg): одного / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
- dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
- монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле
Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.
Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: малое биение, большой ассортимент, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, очень высокая прецизионность, малошумность, противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность.
В состав шарикоподшипника входят: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.
Область применения шарикоподшипников 4310 (идеально подходит для таких случаев использования):
- технологические или технические недостатки в форме несоосности
- небольшие посадочные диаметры
- маленькие воспринимаемые перегрузки
- радиальные напряжения
- большая частота вращения шпинделя
Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).
