Продажа подшипников

Подшипник 4310

  • Подшипник 4310
  • Подшипник 4310
  • Внимание покупателей подшипников
    Поддержка

    Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и  заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:

    +74951486333 zakaz@themechanic.ru

    Доставка подшипников по РФ и зарубежью.

    Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/

    ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Маркировка 4310
    КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
    Вид подшипника подшипник качения
    Вид тела качения шариковый
    Рядность двухрядный
    ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
    Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 50
    Наружный диаметр подшипника 110
    Ширина подшипника 40
    КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
    Особенности конструкции 2RS - с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
    Написать отзыв
    Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
        Плохо           Хорошо

    Выпуском шарикоподшипников 4310 занимается огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

    Полимерный сепаратор производят из текстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6. Штампованный сепаратор делается из сплава стали с низким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы).

    Принцип действия: перемещение шариков в беговых дорожках внутренних колец

    Вид рабочего тела шарик. Принцип действия: качение шариков в беговых дорожках колец. Шариковые подшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых применяемых типов подшипника. Шариковый подшипник может хорошо противостоять перемещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном.

    Первостепенные признаки:

    • ширина обоймы (H) (внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
    • масса (M, kg): одного / одной тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
    • dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен диаметру шейки вала
    • монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы быть уверенным, что подшипник разместится в узле

    Изготавливаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

    Фундаментальный недостаток - не очень хорошая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: малое биение, большой ассортимент, способность поддерживать довольно большие линейные и радиальные скорости, очень высокая прецизионность, малошумность, противодействие перемещению шариков никак не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, повсеместная распространенность.

    В состав шарикоподшипника входят: внешняя обойма, шарик, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор подшипника может быть вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

    Область применения шарикоподшипников 4310 (идеально подходит для таких случаев использования):

    • технологические или технические недостатки в форме несоосности
    • небольшие посадочные диаметры
    • маленькие воспринимаемые перегрузки
    • радиальные напряжения
    • большая частота вращения шпинделя

    Тело качения (шарик) может быть термообработан до прочности: от шестидесяти до 66 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Керамические шарики делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).