Подшипник 4301ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Главный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: противодействие перемещению шаров мало зависит от частоты вращения и нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, повсеместная распространенность, малошумность, большой ассортиментный выбор, маленькая вибрация, высокая прецезия.

Признаки:

• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен соответствовать наружному диаметру шейки шпинделя
• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну характеристику, так как они совпадают

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Форма подвижного тела шар. Один из самых используемых вариантов подшипника. Принцип действия: бег шарообразных тел качения в желобах наружных и внутренних колец. Наиболее применяемый тип. Шариковый подшипник 4301ATN9 относят к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в продольном.

Сепаратор шарикового подшипника бывает мехобработанным, вырубным или полимерным. Сепаратор предназначается для управление телом качения что дает увеличение рабочей скорости подшипника. В состав шарикового подшипника входят:,большая обойма, малое кольцо, шарик и сепаратор.

Делаются по: ТУ 4354-79, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4083-84, ГОСТ 20821-75.

Металлические шары выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик может быть термически обработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Керамические шары изготавливают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Материал стальных шариков: ШХ-10 (ГОСТ 4727); особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Применение шариковых подшипников 4301ATN9 (лучше всего подходит для следующих вариантов использования):

• небольшие перегрузки
• технологические недостатки в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения
• малые диаметры валов
• перпендикулярные валу напряжения

Полимерный сепаратор изготовляют из ПА-6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью мех обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 4301ATN9 занимается большое число организаций: ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников" и ООО "Пензенский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 4301ATN9

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 4301ATN9 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную сидящие шарики(последний вбит с приложением силы). В основном, этот вид конструкции применяется для сборки авто подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры

Стандарты обозначения

Маркировка 4301ATN9 читается справа налево:

• Тип конструкции - две цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Разряд калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра

В строгом соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно включают код изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала стоит буква. Специальных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных семи чисел - основной признак

Тут стоит отметить, что продольная нагрузка принимается им ощутимо хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое название ввиду своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Материалы производства основополагающих компонентов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью. Перед нанесением напыления шары подвергаются обработке термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального результата и чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или никелем.

В текущие десять лет за основу изготовления берутся исключительно композитные материалы. Кроме того энергично расположена:

• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются прямо в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Являет собой готовый узел, основными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае шарик). К основным элементам механизма радиального подшипника 4301ATN9 также относят 2 кольца диаметрами 12х37 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков. Эти шарики, смонтированные между 2х гильз, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Область применения

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей

Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего устройства.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти каждого устройства:

• Ось
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль
• Вал

С целью увеличения скоростных свойств деталей данный тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном редукторе