Подшипник 42219
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 42219 |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Ширина подшипника | 32 |
| Масса подшипника | 2,800 |
| Радиус монтажной фаски подшипника, координата монтажной фаски (m | 3,5 |
| ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА | |
| Плотность стали подшипника | 7,85 |
| Статическая грузоподъемность | 112000 |
| Динамическая грузоподъемность | 165000 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с однобортовым внутренним кольцом. Допускают раздельный монтаж внутреннего и наружного (с комплектом роликов) колец. Подшипники могут применяться без внутренних колец. Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ГОСТ 8328-75 (СТ СЭВ 4949-84) |
Общая информация о роликовом подшипнике
Уровень грузоподъемности повышенный. Тех. требования изложены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Относят роликовые подшипники качения 42219 к классу прецизионных механизмов. Роликовый подшипник качения 42219 — обычная деталь. Срок годности формируется характером применения.
Проектные характеристики
В состав включаются малые и наружные обойма. Тела качения ввинчены в сепараторы. Роликоподшипник 42219 является опорой крутящегося узла. Тела качения — ролики короткие или длинные.
При работе по желобам двигаются ролики. Внешняя плоскость внутреннего кольца и большого изнутри имеет беговые дорожки. Работа сопряжено с постоянным трением.
Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Несоблюдение соосности меняет перемещение роликов. Качественные свойства подшипников понижаются.
Обозначения 42219 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189. В обозначении закодированы базовые характеристики подшипника. Маркировка состоит из цифр и литер.
Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у изделий с короткими роликами. Плюс — большая несущая способность. Недостаточно хорошо работают при значительных скоростей вращения. Технический недостаток — не восприятие осевой нагрузки.
Ключевые допуски роликоподшипников маркируют буквами l b L. Большую букву L используют для маркировки кольца малого. Маленькая буква l используется для наружного кольца. Наружная обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).
Ролик в виде сферы 42219 улучшает технические характеристики роликоподшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы может компенсировать несоосность. Роликоподшипник употребляют в случаях нераспределенных и больших радиальных нагрузок.
Требования нормативов
Весьма востребованными считаются подшипники уровней от 0 до 6. Более высокие классы подшипников востребованы сильно реже. Выбор класса диктует точность вращения и условия использования. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает дополнительные и основополагающие виды прецизионности.
Величина посадки вырастает с повышением действующей температуры в роликоподшипнике. Функционирование подшипника 42219 в условиях повышенных температур требует учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы калибром 95 мм и вала.
Посадки роликовых подшипников 42219 подыскивают в соответствии с гост 3325-85. Немалые перегрузки требуют применения более плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных с корпусом. Посадочные размеры крупных роликоподшипников отличаются от нормальных и мелких в большую сторону.
Сфера использования
Роликовыми подшипниками 42219 укомплектованы буксы на осях железнодорожных платформ. Роликовые подшипники есть в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликоподшипник есть в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Применяют подшипники качения роликовые во крутящихся узлах машин и механизмов для обработки металла.
Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазки применяют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида. Изготавливают из особых сталей и подвергают термической обработке.
По завершении установки подшипника качения роликового делают испытания. Изначально подводят небольшую нагрузку на малой частоте вращения. Взрывной подъём температуры и металлический скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Тихий ритмичный шум говорит о устойчивой работе роликового подшипника.
Подшипник роликовый радиальный 42219
Строение подшипника чувствительна к перекосам колец качения по отношению друг к другу. Они (перекосы) вызывают критические напряжения по торцам роликов. Подшипник 42219 отличается исключительной мощностью в радиальном направлении, величина которой значительно выше, нежели у схожего по габаритам шарикоподшипника. Медленнее по сравнению с шарикоподшипниками.
Делаются в нескольких модификациях, которые отличаются формой обойм и количеством роликов. Отталкиваясь от условий эксплуатации производятся без и с сепараторами (из бронзы, стали, композитных материалов, ). Некоторые из них могут скомпенсировать маленькие аксиальные напряжения. Радиальные роликоподшипники 42219 имеют пределы по рабочим скоростям, хорошо воспринимают радиальные напряжения, слабо противостоят продольным нагрузкам.
Мощность увеличивается в прямой зависимости от количества тел качения. Установка радиальных роликоподшипников 42219 осуществляется с предварительным натягом.
В качестве тел качения выступают ролики. Подшипник радиальный 42219 используют в вращающихся деталях с большими воспринимаемыми силами, давящими под прямым углом к линии симметрии устройства.
Для компенсации осевых усилий возникающих при работе скоростных валов, роликовые подшипники ставятся в комплекте с роликовыми подшипниками конической формы или вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми.
Используются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Используются в преобразователях скоростей и мельницах, в ответственных тяжелонагруженных агрегатах станков механического и прокатного оборудования.
