Подшипник 4216ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары делают из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017. Изготовляют металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик имеет термическую обработку до прочности: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Марка материала металлических шариков: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 4727; сверхчистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT согласно EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998. Полимерный сепаратор производят из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Принцип действия: бег круглых тел по внутренним поверхностям внутренних колец

Вид подвижного тела шарик. Самый популярный вид. Шарикоподшипник способен эффективно сопротивляться сдвигу крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в осевом. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник 4216ATN9 относится к группе подшипников качения. Принцип действия: вращение шарообразных тел качения в беговых дорожках колец.

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 4216ATN9:

• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - важен для подбора, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник разместится в корпусе
• ширина (T)в 33 мм, мм колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в один, в случае, если они совпадают
• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - преимущественно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемой
• посадочный диаметр(dmin) равный 80 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала

Применение шариковых подшипников 4216ATN9 (лучше всего подходит для таких случаев использования):

• немалая частота вращения валов
• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• технологические дефекты в виде несоосности вала
• небольшие эксплуатационные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать большие скорости, повсеместная применяемость, высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, малое биение, широкий выбор решений, малая шумность.

Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 4216ATN9 состоит из сепаратора, внешней обоймы, шара, внутреннего кольца. Сепаратор подшипника бывает полимерным, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Выпуском шариковых подшипников 4216ATN9 занято большое количество фирм: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Производятся по: ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.170-90, ТУ 1002-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.068-82, ЕТУ 500, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 4479-85.

Радиальный подшипник 4216ATN9

ТНПА

Все подшипники этого типа изготовляются точно в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Употребимость

Роль подшипника в промышленном производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен продлить срок эксплуатации целого прибора в целом.

Для усиления скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Осевых устройствах

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины таких сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Являет собой готовый механизм, главными составляющими которого считаются тела качения (в данном случае сфера). К ключевым компонентам устройства радиального шарикового подшипника 4216ATN9 относят пару колец диаметрами 80х140 мм, изнутри которых имеется дорожка для шаров. Эти тела качения, установленные посреди двух гильз, имеют точно установленный зазор между ними. Фиксирует дистанцию сетлер или обойма.

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом стоит сказать, что продольная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Материалы изготовления ключевых частей

Форма - шарики с гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого максимального эффекта и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют Cr или никелем. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термически, это позволяет получить наибольшей устойчивости.

В последние десять лет за базу изготовления берутся только композитные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3

Все такие сочетания устойчиво переносят коррозийные поражения и могут оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 4216ATN9 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно установленные тела качения(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой характер механизма употребляется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Маркировка

В соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно включают руткод предприятия, где были произведены. В итоге, обозначение слагается из:

• Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то сначала стоит та или иная буква
• Первых 7 чисел - основной признак (в отдельных случаях это только две цифры, когда денотация свойств равна нулю)

Маркирование 4216ATN9 читается справа влево:

• Конструктивный тип - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа калибра - один символ
• Базисный тип подшипника - одна цифра