Подшипник 4214

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 4214 занято огромное количество предприятий: ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34".

Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимера. Шариковый подшипник 4214 состоит из шара, сепаратора, внешней обоймы, внутренней обоймы. Сепаратор предназначается для направления тела качения для увеличения скорости вращения шарикового подшипника.

Применение шариковых подшипников 4214 (идеально для следующих вариантов применения):

• большая скорость вращения шпинделя
• технические изъяны в виде несоосности вала
• преимущественно радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• маленькие нагрузки

Отличие от роликовых подшипников - перемещение сферических тел в желобах колец

Отличие от остальных разновидностей подшипников - вращение шарообразных тел по беговым дорожкам наружных колец. Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению крутящего вала в радиальном направлении и слабоэффективен в осевом. Один из самых применяемых типов подшипника. Самый используемый вариант. Шариковые подшипники принадлежат к группе подшипников качения.

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона, ПА-6.

Ключевые достоинства: повсеместная распространенность, скорость вращения, малошумность, сопротивление катанию тел качения слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, богатый выбор исполнений, очень высокая точность, малое биение. Фундаментальный недостаток - не сильно хорошая устойчивость к нагрузкам.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 4214:

• вес ( кг): 1-ой штуки либо тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• ширина (T) равная 16 мм колец (H)(малого (B) и большого(T)): почти всегда сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - равен D вала механизма

Выпускаются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Материал металлических шаров: ШХ15-В; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017.

Выпускаются по: ТУ 37.006.105-80, ТУ 5017-84, ТУ 37.554.001-79, ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77.

Радиальный подшипник 4214

К ключевым деталям устройства подшипника 4214 также относят пару колец диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков. Эти тела качения, смонтированные промеж 2х обойм, имеют точно определённое расстояние между. Фиксирует расстояние сепаратор или обойма. Является готовым изделием, главными составляющими которого являются рабочие тела (в нашем случае шар).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 4214 обусловливает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании
• Плотно установленные тела качения(последний забит с применением силы). В основном, такой вариант конструкции применяется для изготовления авто подшипников

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Условия производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой плоскостью. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, что помогает получить наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого динамично применяются:

• Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4

Обозначения

Обозначение 4214 расшифровывается справа влево:

• Базисный вид изделия - 1 цифра
• Число калибра - одна цифра
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - 1 символ

В соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Начальных 7-ми цифр - основной маркер
• Когда по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и по правую сторону от основного

Область употребления

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого устройства:

• Ось
• Домкрат
• Шкив
• Вращающийся цилиндр
• Вал

С целью усиления скоростных свойств тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Нужно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен удлинить срок использования целого приспособления. Роль шарикового подшипника в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

Такой тип шарикоподшипников заполучил свое название из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки. Тут необходимо подметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.