Подшипник 4212ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производятся по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.011-72 и ГОСТ 832-78.

Сепаратор подшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или полимерным. В состав шарикоподшипника входят: малое кольцо,,большая обойма, шарик и сепаратор. Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикового подшипника.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 согласно EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита, ПА-6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НД ЕН10111:2000.

Достоинства: малая вибрация, высокая точность, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, большой ассортиментный выбор, повсеместная применяемость, сопротивление качению шариков не зависит от оборотов и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, малошумность. Основной недостаток - не сильно хорошая устойчивость к перегрузкам.

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 4212ATN9:

• масса (M, kg): 1-го или тысячи штук - обычно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого устройства
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): очень часто сливают в один, если они совпадают
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца - важен для подбора, чтобы убедиться, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шейки шпинделя механизма

Выпуском шарикоподшипников 4212ATN9 занимается немалое количество фирм: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" .

Отличие от прочих видов подшипников - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных колец

Шариковый подшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в продольном. Форма тела качения шар. Самый популярный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник 4212ATN9 можно отнести к группе подшипников качения.

Керамические шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Шарик может быть термообработан до твердости от 60 до шестидесяти пяти единиц по HRC. Марка материала стальных шаров: ШХ-10 в соответствии с ГОСТ 801-78; особочистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары делаются по ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 4212ATN9 (идеально для таких вариантов использования):

• малые перегрузки
• технические повреждения в виде отклонения от оси вала
• небольшие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• высокая частота вращения вала

Радиальный подшипник 4212ATN9

К ключевым элементам устройства подшипника 4212ATN9 относят 2 кольца диаметрами 60х110 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Эти тела качения, поставленные промеж 2х гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует расстояние сетлер или обойма. Является готовым узлом, главными частями которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Употребимость

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Колесо
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Барабан

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлургической
• Добывающей

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений сложно переоценить.

С целью усиления скоростных качеств деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Обозначения

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Прибавочных численных или буквенных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случаях, когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Когда справа, то сначала стоит та или иная буква
• Основных 7 цифр - главный признак (в определенных случаях это всего лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)

Маркировка 4212ATN9 расшифровывается справа влево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Серия калибра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - два знака
• Тип конструкции - 2 цифры

Условия производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Al2O3
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термоспособом, что помогает добиться наибольшей устойчивости.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным воздействиям: от -170 0С до +1000 0С.

Тут следует сказать, что аксиальная сила воспринимается им ощутимо хуже. Этот тип шариковых радиальных подшипников получил свое обозначение из-за своей способности противостоять радиальным силам.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 4212ATN9 предопределяет форму его шаров:

• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено чтобы избежать заклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные тела качения(последний вбит с применением силового воздействия). В основном, этот характер механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников