Подшипник 4201ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 37.006.111-92 или ТУ 4735-СП-74.

Выпуском шариковых подшипников 4201ATN9 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Отличие от подшипников скольжения - бег шариков по беговым дорожкам наружных колец

Вид тела качения шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Шарикоподшипники можно отнести к группе подшипников качения. Самый распространенный вид. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение круглых тел в желобах колец.

Основной недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: широкая распространенность, высокая точность, скорость вращения, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, широкий ассортимент, малая вибрация, малошумность.

Композитные шары производят из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Изготовляют металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника имеет тепловую обработку до следующих параметров твердости: от 60 до 66 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ-20СГ; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Сепаратор служит для направления тела качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. Шарикоподшипник 4201ATN9 состоит из малой обоймы, наружной обоймы, шара, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, из полимера или штампованным.

Применение шарикоподшипников 4201ATN9 (оптимально подходит для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные валу нагрузки
• высокая частота вращения валов
• небольшие диаметры валов
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси
• маленькие рабочие перегрузки

Полимерный сепаратор выпускают из ПА-6, PEEK, текстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000.

Важные параметры:

• посадочный диаметр(d) равный 12 мм: диаметр малого кольца - равен наружному диаметру шейки шпинделя
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы
• ширина (H)в 14 мм, mm колец (H)(малого (B) и большого(T)): довольно часто объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета массы проектируемого узла

Радиальный подшипник 4201ATN9

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 4201ATN9 определяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары(последний вбит с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения при повышении температуры

При этом надо сказать, что продольная нагрузка воспринимается им значительно хуже. Этот формфактор подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности противодействовать радиальным силам.

Область применения

Для усиления скорости механизмов такой вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования всего устройства в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Движущаяся деталь это необходимая часть практически каждого устройства:

• Шпиндель
• Таль
• Вал
• Вал
• Автомобильное колесо

К основным деталям устройства подшипника 4201ATN9 также относят 2 обоймы диаметрами 12х32 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шариков. Эти шары, поставленные между 2 гильз, имеют строго выверенное расстояние между ними. Фиксирует интервал обойма или сетлер. Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках).

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления ключевых частей

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Помимо того активно расположена:

• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Ni или Cr. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это может дать возможность достичь максимальной устойчивости.

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение этих подшипников типизированы стандартом 3189-89 и непременно содержат шифр предприятия, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Первых 7 цифр - главный признак (в некоторых случаях это всего лишь две цифры, когда денотация признаков равняется 0)
• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Прибавочных буквенных или числовых нотаций, которые располагаются как слева, так и по правую сторону от основного. Когда вспомогательные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)

Маркирование 4201ATN9 расшифровывается справа налево:

• Основной тип подшипника - 1 знак
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - 2 знака
• Число калибра - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - два знака