Подшипник 4201

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Ключевые преимущества: широкий ассортиментный выбор, тишина работы, способность поддерживать большие скорости, небольшая вибрация, широкая применяемость, противодействие перемещению тел качения слабо зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность.

Шарик может быть термообработан до следующих величин твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики производят из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал стальных шариков: ШХ-4 (ГОСТ 4727); очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Стальные шары изготавливаются по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 4096-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 37.554.001-79, ТУ 5017-84, ТУ 37.006.105-80.

Изготовлением шариковых подшипников 4201 занимается немалое число компаний: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Отличие от подшипников скольжения - вращение тел качения (шариков) в желобах колец

Вид подвижного тела шарик. Шарикоподшипник способен хорошо противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в продольном. Шарикоподшипник 4201 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый популярный вариант. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) в желобах колец.

Главные параметры, по которым характеризуют подшипник 4201:

• монтажный диаметр (Dmax, 30 мм): диаметр внешнего кольца
• внутренний диаметр(d) равный 12 мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• вес ( кг): одного / тысячи штук - обычно применяют при проектировании для расчета массы проектируемого агрегата
• высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): нередко объединяют в один параметр, если они совпадают

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно EN 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из текстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона.

Область использования шарикоподшипников 4201 (лучше всего подходит для следующих вариантов применения):

• немалая частота вращения валов
• маленькие нагрузки
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технологические дефекты в виде отклонения от оси шпинделя

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть вырубным, механически обработанным или из полимерного материала. В состав шарикоподшипника включаются: малое кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

Радиальный подшипник 4201

К ключевым составляющим устройства подшипника 4201 относят две обоймы диаметрами 12х30 мм, изнутри каждого из которых есть дорожка для шаров. Данные шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго установленный интервал между. Контролирует интервал сетлер или обойма. Считается готовым узлом, ведущими составляющими которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Область применения

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого механизма:

• Ось
• Барабан
• Вал
• Автомобильное колесо
• Таль

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот тип шарикоподшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Соответственно, роль радиального подшипника в изготовлении конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства в целом.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают код изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• Первых 7-ми чисел - ведущий маркер
• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных символьных или численных обозначений, которые располагаются как по левую, так и справа центрального

Обозначение 4201 расшифровывается справа влево:

• Группа масштаба - 1 символ
• Группа диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - два символа
• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 цифры

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 4201 предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную посаженные шарики(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, такой тип или модель системы применяется для производства автомобильных подшипников

Условия производства узловых элементов

Все эти соединения устойчиво выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это даёт возможность достичь максимальной ригидности.

В последние десять лет за основу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме этого активно используются:

• Si3N4
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Оксид циркония - ZrO2

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое наименование из-за своего отличного восприятия радиальной нагрузки. При этом надо заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.