Подшипник 4200ATN9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 4200ATN9 занято огромное количество организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 4200ATN9 (лучше всего подходит для следующих случаев использования):

• немалая частота вращения
• незначительные перегрузки
• маленькие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси вала

Отличие от роликового - качение шарообразных тел по беговым дорожкам внутренних колец

Отличие от роликового - бег шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Форма подвижного тела шарик. Шарикоподшипник 4200ATN9 относят к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти никак в продольном. Самый популярный вид.

Сепаратор предназначается для направления тела качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть вырубным, из полимера или мехобработанным. Шарикоподшипник 4200ATN9 состоит из шара, наружной обоймы, сепаратора, малого кольца.

Делаются по: ТУ 37.006.061-73, ТУ 4323-73, ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4300-75.

Достоинства: способность поддерживать довольно большие линейные скорости, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, маленькая вибрация, очень высокая прецизионность, бесшумность, резистанс перемещению тел качения мало зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Основные признаки:

• внутренний диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• вес ( kg): 1 штуки или тысячи штук - обычно применяют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешней обоймы

Композитные шарики делают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В; очищенная хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) может иметь тепловую обработку до следующих значений прочности: 60 - 65 единиц по HRC.

Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 4200ATN9

При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже. Такой тип подшипников заработал свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

К основным деталям механизма подшипника 4200ATN9 также относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шаров. Данные шары, введенные посреди 2 обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый узел, основными компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Условия производства главных частей

Все такие сплавы стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Форма - шары с идеально ровной рабочей плоскостью. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь наибольшей устойчивости.

Обозначения

Маркирование 4200ATN9 расшифровывается справа влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 числа
• Число диаметра - 1 знак
• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Тип конструкции - два символа

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таковых шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно включают код завода, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от центрального. Когда справа, то вначале стоит буква. Когда дополнительные значения находятся по левую сторону, то им обязательно предшествует знак (-)
• Основных 7-ми цифр - главный признак (в некоторых случаях это только лишь пара чисел, когда состав свойств равна нулю)

Стандарт

Все подшипники этого вида производятся строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 4200ATN9 устанавливает устройство его шариков:

• Вплотную посаженные шары(последний вогнан с использованием силы). В основном, такой характер механизма используется для производства авто шариковых радиальных подшипников
• С наличием определённого припуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Применяемость

С целью усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого устройства:

• Домкрат
• Вал
• Шкив
• Ось
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Нужно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник может пролонгировать срок использования всего механизма. Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.