Подшипник 4162920К
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 4162920К |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | роликовый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | двухрядный |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 100 |
| Наружный диаметр подшипника | 140 |
| Ширина подшипника | 40 |
| КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ | |
| Особенности конструкции | с безбортовым внутренним кольцом с коническим посадочным отверстием |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | короткие цилиндрические ролики |
| Диаметр тела качения | 9 |
| Количество тел качения | 62 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 4,4 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| Длина ролика | 9 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | ЕПК |
Общая информация о роликовом подшипнике
Конструктивные свойства
Ролик в форме сферы 4162920К повышает технические параметры роликоподшипника. Форма внутренней плоскости внешней обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности. Подшипник можно использовать в условиях значительных и нераспределенных радиальных напряжений.
Разметку 4162920К подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит числа и литеры. В обозначении включены ключевые характеристики подшипника.
Дополнительные особенности в конструкции присутствуют у изделий с короткими роликами диаметром ШХ15. Плохо работают при больших скоростей вращения. Конструкционный недостаток — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Плюс это огромная нагрузочная способность.
Узловые отклонения роликовых подшипников маркируют знаками L, l, b. Маленькая буква l применяется для внешнего кольца. Внешняя обойма роликоподшипника 6 класса точности маркируется, как l6 (эл 6). Букву L применяют для маркировки кольца малого.
Несоблюдение соосности меняет ход тел качения. Качественные свойства роликоподшипников уменьшаются. Оси установочных мест требуют обязательной регулировки.
Работа сопровождается трением качения. При функционировании в дорожках бегают ролики. Наружная поверхность малого кольца и большого изнутри имеет дорожки качения.
Роликовый подшипник 4162920К представляет собой опору крутящегося устройства. Рабочие тела — ролики. Вращающиеся ролики вкручены в сепараторы. В состав входят внутренние и внешние обойма.
Уровень грузоподъемности довольно высокий. Срок годности определяется рабочими условиями. Принадлежат роликоподшипники 4162920К к классу особо точных изделий. Роликоподшипник 4162920К — стандартная деталь. Эксплуатационные требования изложены в гост 520-2011.
Технологические требования
Самыми востребованными являются изделия классов 0 и 6. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет добавочные и узловые классы прецизионности. Выбор класса диктует точность вращения и условия использования. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы значительно реже.
Значительные напряжения требуют использования сжатых сопряжений внутренних обойм с шпинделем и наружных со станиной. Размеры посадок роликоподшипников 4162920К подбирают в соответствии с гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры больших подшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону.
Функционирование узла 4162920К в условиях значительных температур требует учитывать неравномерность натяга малой обоймы диаметром 100 мм и вала. Значение посадки вырастает с увеличением рабочей температуры в подшипнике.
Область использования
По завершении монтажа подшипника выполняют тесты. Сначала подводят незначительную нагрузку на небольшой частоте вращения. Резкий рост температуры и металлический скрежет показывает на неправильный зазор в роликоподшипнике. Слабый размеренный шум говорит о нормальной работе узла.
Роликовые подшипники содержатся в составе двигателей и преобразователей повышенной мощности. Роликовый подшипник есть в составе коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Используют подшипники во подвижных компонентах оборудования для обработки металла. Роликовыми подшипниками 4162920К снабжены буксы на осях железнодорожных платформ.
Роликоподшипники со геликоидальной канавкой для смазывания применяют в случаях значительного засорения и значительных нагрузок. Условия сервиса роликовых подшипников зависят от их вида. Выпускают из специальных сталей и подвергают термической обработке.
Подшипник роликовый радиальный 4162920К
Некоторые роликовые подшипники могут воспринимать незначительные аксиальные нагрузки. Отталкиваясь от условий работы изготавливаются с сепараторами (из, бронзы, сплавов сталей, композитных материалов) и без. Радиальные роликоподшипники 4162920К слабо противостоят осевым нагрузкам, имеют скоростные ограничения, эффективно воспринимают радиальные напряжения. Делаются в различных вариантах, которые отличаются численностью тел качения (роликов) и устройством колец.
Тела качения: ролики. Подшипник роликовый радиальный 4162920К применяют в движущихся узлах с значительными нагрузками, действующими нормально к оси конструкции.
Для того чтобы нивелировать продольные напряжения, возникающие при работе быстроходных валов, роликовые подшипники крепятся вкупе с радиально-упорными подшипниками шариковыми или в наборе с роликовыми подшипниками коническими.
Эксплуатируются в роли опор высокоскоростных прокатных станов. Нашли применение в ответственных нагруженных отделах механизмов механического и прокатного парка оборудования, в редукторах и мельницах.
Установка роликовых подшипников 4162920К осуществляется с преднатягом. Мощность растет в линейной зависимости от количества тел качения.
Подшипник чувствителен к перекосам колец качения относительно друг друга. Смещения вызывают опасные напряжения по кромкам роликов. Более медленный по сравнению с шариковыми подшипниками. Роликоподшипник 4162920К характеризуется высокой мощностью в радиальном направлении, значение которой значительно выше, нежели у близкого по размерам шарикового подшипника.

