Подшипник 414

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 414 (идеально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие нагрузки
• эксплуатационные дефекты в форме отклонения от оси шпинделя
• мелкие диаметры шеек валов
• преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
• большая скорость вращения валов

Фотополимерный сепаратор создают из PEEK, текстолита, ПА-6. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НТД ЕН10111:2000. Полученный с помощью мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Производством шариковых подшипников 414 занято большое число компаний: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Принцип действия: перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец

Форма тела качения шар. Шариковый подшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Отличие от роликового - вращение шариков по беговым дорожкам внутренних колец. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Самый применяемый тип. Один из самых используемых разновидностей подшипника.

Шариковый подшипник 414 состоит из внешнего кольца, внутреннего кольца, сепаратора, шарика. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя росту скорости вращения шарикоподшипника.

Тело качения (шарик) размером 33.338 мм имеет тепловую обработку до следующих величин прочности: шестьдесят - 65 единиц по HRC. Материал шариков из металла: ШХ-20СГ; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Стальные шары изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Керамические шары изготавливающие из четырехазотистого кремния по ИСО 26602-2017.

Главный недостаток - не сильно большая устойчивость к повышенным нагрузкам. Достоинства: малая шумность, широкий ассортимент, очень высокая точность, скорость вращения, незначительная вибрация, широкая распространенность, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров.

Ключевые характеристики, по которым характеризуют подшипник 414:

• высота, mm кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 70 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - обычно используют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой машины

Изготавливаются по: ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79) или ТУ 37.006.111-92.

Радиальный подшипник 414

Представляет собой готовый узел, основными компонентами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям механизма подшипника 414 относят пару колец диаметрами 70х180 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти самые шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сетлер.

Особенности обозначения

В соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно включают радиокод завода, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Когда дополнительные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то сначала указана буква
• Основных 7 чисел - главный маркер (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равняется нулю)

Маркирование 414 читается с правой стороны налево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Разряд масштаба - одна цифра
• Число калибра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Основной тип или модель изделия - 1 цифра

Условия изготовления основополагающих частей

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого активно употребляются:

• Силициевый карбид SiC
• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2

Все подобные сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из Сталь по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 33.338 мм. Для достижения максимального результата и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность получить максимальной ригидности.

При этом нужно сказать, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой формфактор подшипников заполучил свое обозначение из-за своего отменного восприятия лучевой нагрузки.

Употребимость

Для усиления скорости механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Вал
• Шпиндель
• Таль
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр

Нужно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок эксплуатации целого механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в выпуске конструктивных устройств достаточно сложно переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 414 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 33.338 мм(последний забит с применением силы). В целом, такой тип системы применяется для изготовления автомобильных подшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания шарика в процессе нагревания

Стандарт качества

Все подшипники такого вида изготовляются прямо в согласовании с принятыми на государственном уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).