Подшипник 409АК

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - обычно используют при проектировании для подсчета массы проектируемого узла
• посадочный диаметр(d) равный 45мм: диаметр внутренней обоймы - равен диаметру шпинделя механизма
• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• ширина (T)в 29мм, mm колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают

Производством шариковых подшипников 409АК занято очень большое число предприятий: ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод".

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД EN10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из стеклотекстолита, полиамида-6, PEEK.

Область использования шарикоподшипников 409АК (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• радиальные нагрузки
• эксплуатационные пороки в виде несоосности вала
• малые диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• высокая частота вращения вала

Композитные шарики изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ15-Ш; особочистая хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Стальные шары производятся по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 23.019 мм термически усилен до твердости порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Ключевые преимущества: высокая прецезия, способность развивать довольно большие радиальные скорости, бесшумность, большой ассортиментный набор, незначительная вибрация, сопротивление качению тел качения мало зависит от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликового - вращение тел качения (шариков) по желобам колец

Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: перемещение тел качения (шариков) по желобам колец. Форма рабочего тела шарик. Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник 409АК принадлежит к разряду подшипников качения.

Производятся по: ТУ 37.006.060-80, ТУ 3901-75, ТУ 3739-77, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73.

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, наружное кольцо, шарик и малое кольцо. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает из полимера, мехобработанным или вырубным (штампованным).

Радиальный подшипник 409АК

Предназначение подшипника 409АК предопределяет конструкцию его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Вплотную установленные шары диаметром 23.019 мм(последний забит с использованием силы). В целом, такой вид механизма используется для изготовления авто подшипников

Область применения

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого устройства:

• Таль
• Колесо
• Барабан
• Вращающийся цилиндр
• Ось

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей данный вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что вовремя смененный подшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма в целом.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012.

Материалы производства главных компонентов

В последнее десятилетие за базу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно употребляются:

• ZrO2
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Все эти соединения стойко выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 23.019 мм. Чтобы добиться самого наибольшего результата и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, что даёт возможность получить максимальной устойчивости.

Маркировка

Маркирование 409АК расшифровывается с правой стороны на левую:

• Основной тип подшипника - одна цифра
• Группа масштаба - 1 символ
• Конструктивный тип - 2 числа
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Серия калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно содержат код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка складывается из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут располагаться как по левую, также и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует знак (-)
• 1-ых 7-ми чисел - ведущий признак

Тут надо подметить, что аксиальная сила воспринимается им значительно хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

Является готовым узлом, главными частями которого считаются тела качения (в нашем случае шарик). К основным компонентам устройства радиального шарикового подшипника 409АК относят два кольца диаметрами 45х120мм, внутри которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти тела качения, введенные промеж 2х колец, имеют точно установленный зазор между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.