Подшипник 4074911

Общая информация об игольчатом подшипнике

В составе иглообразного подшипника 4074911 – внешнее, шлифованное, кольцо калибром 80 мм. Это кольцо имеет выемку и роликовый комплект, направляет и удерживает которые полиамидный сепаратор (индекс: TV/TN). Обычно, наружные обечайки – массивные, держат увеличенную нагрузку и противостоят резким ударам. Сепаратор игольчатого подшипника модели 4074911 можно охарактеризовать как прочное изделие, которое удерживает и направляет ролики. Еще одна весьма немаловажная роль сепаратора – поддерживать частоту вращения и удержание смазочных материалов на надлежащем уровне.

За счет хороших параметров у игольчатого подшипника продолжительный срок работы. При всем этом условия эксплуатации бывают различными. Для того чтобы снизить радиальные размеры, производство осуществляется с применением тонких цилиндрических роликов (иголок качения). Таким манером, значительно уменьшается себестоимость. Только при этом уровень несущей способности повышается. Нужно учитывать, что в этом случае уменьшается скорость кручения.

Области использования

Из-за своих компактных размеров, игольчатый подшипник используется как при наличии, так и в отсутствии внутреннего кольца в составе механизма. Данная возможность гарантирована увеличенной продольный нагрузкой, на которую способны все виды данного вида подшипника.

Когда требуется, чтобы шпиндель перемещался по оси со значительным смещением, то предпочтительнее всего делать выбор в пользу игольчатого подшипника с широким опорным кольцом (например, автомобильный коленвал). Игольчатый подшипник – это гарантия надежного взаимодействия в пределах агрегата. Когда нельзя употреблять каленый отшлифованный вал, можно использовать игольчатый подшипник с внутренним кольцом. В подобных случаях маленькие осевые смещения – неотвратимы, но при этом кручение происходит на должном уровне и имеет надежный характер.

Говоря об узлах упрочненного вала, то предпочтение отдается игольчатым подшипникам без внутренних обойм, при этом констатируется полное отсутствие осевого перемещения. Игольчатые подшипники надежно закрепляются и приобретают дополнительную жесткость. Так обеспечивается наибольшая точность вращения. Конечно же, подобные подшипники нашли обширное применение в области автомобилестроения, при конструировании типографических и потоковых конструкций.

Перед тем, как покупать игольчатый подшипник, необходимо точно уточнить в какой сфере он будет употребляться, проконтролировать его соответствие государственному стандарту и заострить внимание на технологии его выпуска, поскольку от этого зависит продуктивность, качество всего узла и работоспособность, где он применяется.

Стандарт качества

По той причине, что эти подшипники воспринимают большие нагрузки в различных узлах, они подлежат непременной сертификации и в обязательном порядке должны соответствовать стандартам качества, введенным на государственном уровне. Такое металлическое изделие обязано соответствовать стандартам сообразно своему виду:

• Все виды - гост 6870-81 (Подшипники качения. Технические условия)
• Комбинированные изделия - ГОСТ 20531-75

Производство подшипников 4074911 осуществляется по:

• DIN 5 405-3
• АНСИ Std. 21.1-1988
• ИСО 3031-1979
• ISO 104:1994
• Дин 5 405-2

Материалом производства роликов служит хромированная сталь, коэффициент прочности - от пятидесяти пяти до шестидесяти пяти hrc. Характеризуется компактностью, экономичностью, повышенной производительностью и надёжностью. Принадлежит к новым видам подшипниковых конструкций с присутствием игольчатых тел качения (протяжённость которых соответствует не менее двум с половиной диаметров). Высокий индекс грузоподъемности обеспечивается вытянутой конструкцией роликов.

Условное обозначение сообразно типу подшипника

По той причине, что задачи, для решения которых приобретаются различные типы игольчатых подшипников, разнятся, подшипники необходимо маркировать. При маркировке используется способ переноса оттиска клейма или электро техника. Все данные о продукте несёт в себе буква основного условного обозначения и часть добавочных символов. Первые символы – это конструктивная характерная черта данного подшипника. Далее идет числовое обозначение внутреннего диаметра, далее диаметра наружного и только потом толщины игольчатого подшипника. В конце метки стоит буквенное обозначение материала сепаратора.

Характеристики игольчатого подшипника 4074911

• Разнообразие конструкций механизмов и их вариаций
• Низкое значение инерционности и потерь на трение являются причиной высокого КПД подшипника
• Большое пятно сопряжения роликов и втулки. Данный факт объясняет высочайший показатель грузоподъемности
• Края любого игольчатого ролика – отшлифованы, за счет чего снижается мех. напряженность
• Преимущество игольчатого подшипника это его сжатость в размерах
• Эксплуатация игольчатого подшипника возможно только при условии идеального соотношения втулки и оси
• Непроницаемость конструкции любого вида изделия

Радиальный игольчатый подшипник 4074911

Игольчатый подшипник 4074911 – конструкция, плюсы, слабые стороны

При сравнимых с опорами скольжения или меньших габаритных размерах игольчатые подшипники гарантируют пониженное трение и тепловыделение, комфорт эксплуатации. Их применение понижает пусковые моменты, делает лучше ремонтоспособность, усиливает прочность. Игольчатая опора 4074911 можно охарактеризовать увеличенной радиальной грузонесущей способностью при малом наружном диаметре.

Преимущественно используемая опора включает в себя обойму наружную диаметром 80 мм, сепаратор, комплект длинных роликов. Базовое устройство подшипника складывается из набора тонких роликов с сепаратором. Подшипник качения игольчатый 4074911 воспринимает только лучевые нагрузки. Ряд видов могут включать уплотнительные элементы, изготавливаться с малым кольцом либо без сепаратора.

По сравнению с шариковыми подшипниками эти подшипники могут дать возможность снизить радиальные размеры роликоподшипника и получают преимущество в грузоподъемности. При всем этом линейные величины более у игольчатых подшипников. К их изъянам аналогично можно отнести чувствительность к перекосам вала, узкий интервал номинальных скоростей.

Нюансы монтажа

Для запрессовки в подшипниковую корзинку применяется машинный или ручной пресс. Эти опоры со штампованной большой обоймой монтируют посредством оправки. Места под монтаж игольчатых подшипников без обоймы подвергают полированию, закалке и шлифованию.

Если отсутствует малое кольцо, то для облегчения монтирования может использоваться сборная проставка с диаметром меньшим диаметра вала на 0,1…0,2 мм. Игольчатые подшипники качения 4074911 без обойм монтируют на обмазанную густой смазкой выточку шпинделя. После монтируется элемент корпуса.