Подшипник 405-1000093П
Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
+74951486333 zakaz@themechanic.ruДоставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте themechanic.ru/catalog/
| ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ | |
| Маркировка | 405-1000093П |
| КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА | |
| Вид подшипника | подшипник качения |
| Вид тела качения | шариковый |
| Вид воспринимаемых нагрузок | радиальные |
| Рядность | однорядный |
| Исполнение | основное конструктивное исполнение |
| ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ | |
| Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца | 3 |
| Наружный диаметр подшипника | 8 |
| Ширина подшипника | 3 |
| Масса подшипника | 0,0007 |
| ТЕЛО КАЧЕНИЯ | |
| Эскиз тела качения | ![]() |
| Тело качения | шарики |
| Диаметр тела качения | 1,588 |
| Количество тел качения | 6 |
| Масса тел качения (1000 шт) | 0,0164 |
| Материал тела качения | ШХ15 |
| ПРОИЗВОДИТЕЛИ | |
| Завод | 31 |
| СТАНДАРТ | |
| Стандарт | ТУ 4479-85 |
Общая информация о шариковом подшипнике
Выпуском шариковых подшипников 405-1000093П занято очень большое число фирм: Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ООО "ГПЗ-34", АО "Завод приборных подшипников", ОАО "ОК-ЛОЗА", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".
Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 405-1000093П:
- высота колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в одну характеристику, в случае, если совпадают
- вес ( кг): одного / 1 тысячи штук - преимущественно используют присоздании проекта для подсчета массы проектируемой установки
- установочный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы убедиться, что подшипник поместится в корзинке
- dmin равный 3 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ15-В (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 1.588 мм может быть термически обработан до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу.
Отличие от других видов подшипников - бег тел качения (шариков) в желобах внутренних колец
Один из самых распространенных вариантов подшипника. Самый используемый вид. Шариковые подшипники можно отнести к подклассу подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение круглых тел по беговым дорожкам колец. Вид тела качения сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом.
Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор изготавливают из стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), полиамида 6. Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НТД ISO10111:2000.
Область использования шариковых подшипников 405-1000093П (идеально для следующих случаев использования):
- не очень большие воспринимаемые нагрузки
- высокая частота вращения шпинделя
- технологические или технические недостатки в виде отклонения от оси вала
- мелкие посадочные диаметры
- преимущественно перпендикулярные оси вращения нагрузки
Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. Шарикоподшипник 405-1000093П состоит из шара, малой обоймы, сепаратора, большой обоймы. Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.
Производятся по: ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.
Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: маленькая вибрация, резистанс качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 сантиметров, малошумность, широкая применяемость, высокая прецизионность, широкий ассортиментный выбор, скорость вращения.
Радиальный подшипник 405-1000093П
При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им гораздо хуже. Этот тип шарикоподшипников получил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.
Где используются
С целью усиления скорости тех или иных механизмов данный тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:
- Осевых устройствах
- Центробежном механизме
- Червячном левередже
Соответственно, роль радиального подшипника качения в производстве конструкционных устройств тяжело переоценить. Важно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен удлинить срок эксплуатации всего устройства в целом.
Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы таких сфер:
- Добывающей
- Металлургической
- Энергетической
Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого механизма:
- Шкив
- Вал
- Вращающийся цилиндр
- Таль
- Шпиндель
Стандарт
Все шарикоподшипники радиальные такого типа производятся строго в строгом соответствии с принятыми на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.
Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 405-1000093П определяет устройство его шаров:
- Плотно установленные тела качения диаметром 1.588 мм(последний вогнан с использованием силы). В основном, этот тип или модель конструкции используется для сборки авто шарикоподшипников
- С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания
Является готовым узлом, основными составляющими которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 405-1000093П также относят 2 обоймы диаметрами 3х8 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти тела качения, установленные между 2 колец, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.
Условия изготовления главных элементов
Все эти сплавы стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 0С до +1000 градусов по Цельсию.
Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 1.588 мм. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают хромом или никелем.
В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композиционные вещества. Помимо этого энергично применяются:
- Si3N4
- Оксид циркония - ZrO2
- Al2O3
- SiC
Маркировка
В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение данных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают штрих-код изготовителя, где были сделаны. В итоге, маркировка состоит из:
- Если дополнительные значения стоят направо, то им непременно предшествует тире (-). Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
- 1-ых семи цифр - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равна нулю)
Маркирование 405-1000093П расшифровывается с правой стороны влево:
- Разряд масштаба - одна цифра
- Конструктивный тип - две цифры
- Основной вид изделия - 1 знак
- Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
- Число калибра - 1 цифра

